重载列车制动系统与普通货车制动系统比较Word

上传者：孙述宽
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上传时间：2017-06-02
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重载列车制动系统与普通货车制动系统比较Word

　　重载列车动制系统

　　普与货通制车动统系小成组员：

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　　普通货制动车我国普货通列物车然采用仍统空气传动制方。式空气动以制缩空气作压制动为原动力，改变压缩空气以的强来压纵控操制车的列动制装(闸置瓦等),对轮对产制生作用动。

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　　重列车载展开发行载列车必要重性货运重载化是我铁国路发的方展向一之。重载列是车指用利大车加辆自载重身和列量车度的方法，长组牵编引重量到或超达过0500以上t的车。列载重化对于分充挥铁发路运优势输提高、铁通路能力过运输和效、降率运低成营本意义重。大

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　　重载列发展车需要解决题问重载输的特点运“重：”和长“”

　　。重“,使重载列车在”运中产行比生普列通车得大的动多，能需更要功大的制率系动。统 “”长，由于列又重又车，空气长制动实机施制动或缓时所解产的生空气波制动沿管传的时间加长，播车各辆制动缓解、的同时不加剧，造成性强的纵烈向动力用，严重作威行车胁安全因而，需要更的快制波速和动缓波速解。

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　　重列车发载展载列车编组重型类列整重式列载车元式重单载列车组式合载重列

　　车

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　　载列车发展重载列车制重动空电制动机基础制动置装—单—侧面踏动方式制空车重整方式—调无—级自方动式列车动制制方式控——OLCRTL O 机车气空制动置装——二压力式控制装置方机车动力动制—新型的—馈加阻制电或动再制动方生式

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　　重载列发展车重载车列制动统新技系电术制空机空动制动机+气电阀磁特:点.1动作用制为操电控，但动作用制的动力原是气空力。压2.在制动机控因故失灵时，它电然可以实仍行空气强控压，临时变成制空气动制机

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　　重载。列发车展重载车列动制系统技新术 CP(E电控空制动)系气统整列车上安装电缆在，贯全纵的部车机车辆和，用利电该将缆车上电机传源到车送，辆通车辆过上在总挂线缆上的网络收电发，器机在和车辆车之进行间动制指令传输双和向数据换。特点：交.贯1列穿车的车管仅为供风管，不再通过列压减产制动指令信生。号 .2用微机系统接直控副风缸向制制动缸充制风动制及动缓缸，解由增于了阶加缓段解能力使，车列操的、纵速度制更控为全和安活灵. 3.EP系统C对车车货的辆理和编组有管一定的求.要

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