摩托车运政文件

　　应急预案 为了在发生消防安全事故时，有序、有效的抢险、抢修实施救援，而达到尽快控制事态发展，把人员伤亡和财产损失降到最低点，制定消防安全事故的应急预案,供事故发生时使用。

　　1．发生火灾事故时迅速组织现场应急工作，并视情况决定是否打119火警救援，在消防车来到前，现场人员应该组织自救，要迅速疏散顾客和周边人员;

　　2、如果火势较大，有人员伤亡，要迅速拨打120急救中 心，把伤员撤离到安全地带。

　　3、发生安全事故时，要迅速进行重新应急救助，尽量减少人员伤亡和财产损失，及时通报主管部门，同时保护好现场，以便进行现场的勘察和处理工作，并及时通报伤亡人员的家属;

　　4、妥善处理事故发生后的工作，从中总结、吸取教训，完善今后的安全管理。

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　　摩托车安全生产操作规程 1、工作前应检查所用工具是否完整无缺，施工中工具排放整齐，不得随地乱放。工作完成后应把工具清点、检查，并按要求摆放;

　　2、拆装零部件时，必须使用合格工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用铁锤敲击零部件。所有零部件拆卸后一定要顺序整齐摆放，不得随地堆放。拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具、彻底的清洁;

　　3、费油应倒入指定的费油仓库，不得随地倒泼或倒入排水沟内，防止费油污染;

　　4、作业时应注意保护摩托车漆面光泽装饰，以保持摩托车的整洁;

　　5、车上修理作业及用汽油清洗零部件，不得吸烟，不得在修理车辆旁烘烤零食和点燃喷灯等;

　　6、修理过程中应认真检查原零件或更换零件是否合乎技术要求，并严格按修理技术规范精心精心修理和检查调试;

　　7、发动机还在运转中不允许进行检修工作，要防止烫伤;

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　　人员培训制度 人力资源是企业竞争力中最重要的因素，人员的综合素 质又是人力资源的主要因素.各种形式的培训是提高人员素 质的有效途径.随着车辆技术的自新月异，新产品、新技术、 新材料、新工艺不断涌现，培训和学习是没有止境的。

　　1、培训形式:

　　(1)上岗培训:由主行业管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律法规、职业道德、安全知识教育，取得上岗资格证;

　　(2)技术等级培训:由行业主管部门和劳动部门共同举办，包括车辆维修各种工作的初级、中级、高级的培训和考核，合格后由劳动部门发给技术等级证书;

　　(3)技术专题培训:针对某项新技术的培训，由专家主讲，发给结业证书;

　　(4)特殊岗位培训:厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行业主管发给上岗证书;

　　(5)厂内业务技术培训:由厂内根据需要自行组织。

　　建立人员档案，记录人员姓名、性别、年龄、身份证号码、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等信息;

　　2.编制岗位的素质要求:

　　3.参加培训人员应与厂方签订服务合同，服务三年以 上的，培训费由厂方承担，不到3年由本人承担。

　　4.定制奖惩措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由厂方承担，不合格者，厂方不予承担(应在合同中明确)，成绩优秀者应奖励;

　　5.每次参加培训的资料和记录应建立档案，妥善保管;

　　6.服务合同期满后雪人员调离时应由相关业务科室签 署意见，广长批准，在没有经济纠葛的情况下，应予同意，合同期未满要求辞职的则按合同规定办理;

　　7.人员培训管理由总经办管理.

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　　服务承诺制度 为用户提供全面优质服务为工作口号，全心全意为用户 服务，并认真执行上级对车辆维修管理的各项规定，做到价廉质 优。 2.对用户要求维修的摩托车，认真检查，做好项目记录， 听取用户提出故障问题，填写好维修项目，做好估价，用户签名 认可;

　　3.在维修过程中，发现需要增加项目，及时与用户联系， 说明情况，取得用户的答复再施工，对用户有不明之处给予热情 耐性解说;

　　4.对维修的摩托车，保证质量p按期交货，树立急用户之

　　急，实施24小时服务，为用户排忧解难，配有外出急救的车辆、 人员;

　　5.对出厂维修摩托车实行跟踪服务，按国家的规定质量保 证期及项目的保质期维修;

　　6.产把配件采购关，不用假冒伪劣产品;

　　7.不修报废、无牌、无证摩托车及拼装摩托车。

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　　设备管理制度 1.设备是维修生产活动不可缺少的基础设施，他们的技术状况 是否完好直接影响车辆维修的质量，必须做好监测仪具和设备的采购、 验收、登记、使用、维护、修理等工作;

　　2.设备由生产技术部门统一管理、按照企业发展和生产实际需 要，制定采购计划，此前预先做好择优选型和采价工作，采购计划应 经厂长批准后实施;

　　3.设备到货后应组织有关人员进行验收，验收合格后，应及时 登录入册;

　　4.新设备投入试用前应先按照试用说明书的要求安装调试;

　　5.设备应实行专人保管，责任落实，对设备技术状况组织定期 检查，奖惩分明;

　　6.设备有维护计划，并按计划采殉好易损件，准时做好维护工 作，如出现故障，应及时组织人员进行维修;

　　7.应根据设备的试用说明书和使用要求制定安全操作规程，操 作规程贴挂上墙;

　　8.设备的操作人员要做到四懂(懂原理、懂构造、懂性能、懂

　　用户抱怨受理制度 1.用户对本维修站的服务质量，摩托车维修质量，工时材 料费的结算等有意见和异议时可用电话或书面形式向维修站经 理或副经理投诉。投诉电话:

　　2.维修站接到用户的投诉后应由负责生产的经理或副经理 召集投诉处理小组成员进行调查处理，一般情况下在24小时内 给予用户答复，并向顾客详细说明答复理由；

　　3.用户如对维护站的答复不满意或不同意时，可继续向马 关县道路运输管理局投诉，投诉电话: 0876-7122151

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　　质量管理制度 为提高摩托车的维修质量，加强全厂员工的安全意识，杜绝 质量事故发生，特定制如下制度。

　　1、建立健全修理厂内部质量保证体系，定制符合修理厂实 惰的修理工艺和各项操作规程，严格检验工作，提高摩托车维修 质量；

　　2、收集保管摩托车维修技术资料及工艺文件，确保完整有 效，及时组织全厂修理工进行学习；

　　3、严格把好配件质量关，依照《云南省道路运输管理局关 于贯彻执行〈云南省机动车配件质量追溯制度〉有关事项的通知》 的要求；

　　4、严格透露作业项目，一经发现，严肃查处；

　　5、对维修摩托军一律实行三检制度即z进厂检验、过 程检验、出厂检验，严格执行各种技术标准，未达标不准出厂；

　　6、实行客户回访，凡属维修质量达不到保证里程或时间， 给客户造成损失的，经分析后，由广方和维修班组负责赔偿客户 的损失，同时无偿负责车辆的急救和返修；7、维修质量保证期符合国家标准，维修小修及专项修理保质期为车辆行驶800公里或者30天。

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　　摩托车修理档案管理制度 摩托车维修档案管理工作，是摩托车维修的基础公里工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。

　　1、摩托车维修档案管理由业务部门负责采集、整理、 摩托车大修、小修的资料在维修登记系统(即: 4S系统)保存; 2、维修档案应保存完整，一车一档建立于系统中，不 得混乱，以便查索；

　　3、摩托李维修竣工后，检验员应在系统中记载更换的 总成和主要零件更换情况及主要维修数据；

　　4、维修数据入档后，除工作人员外，一般人不得随意 查阅、更改，如需更正，应得到有关领导批准同意；

　　5、摩托车维修档案保存期2年。

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　　安全生产管理制度 1、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵 守本制度。

　　2、全厂员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各种工种全操作规程和机具操作规程，任何人不得违反；

　　3、工作时不得在工作场所打阔、追逐、大声喧哗；

　　4、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班；

　　5、维修站内严禁抽烟；；

　　6、非工作需要不得动用任何摩托车，摩托车在厂内行驶不得超过8km/h不准在厂内试刹车，严禁无证驾驶；

　　7、加强对易燃物品的管理，不得随意乱放; 8、在维修站、材料间等处所应配备足够的灭火器，并加强维护，使之保持良好技术状态，所有员工应会正确使用灭火器；

　　9、工作灯应采取低压(36伏以下〉安全灯，工作灯不得冒雨或涉水使用，并经常检查导线、插座是否良好；

　　10、手湿时不得扳动电源开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得使用铜丝、铁丝代替；

　　11、非电工不得搬弄配电盘上的开关及电器设施；

　　12、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关，严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮；

　　13、作业结束后及时清理场地油污杂物，并将设备整齐安放在指定位置，以 保持施工现场整齐清洁；

　　14、定期进行安全生产检查。

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