航空运输成本和收益管理ZWord

上传者：吕励
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上传时间：2017-06-03
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　　第三编航空运输成本和收益管理朱金福 2007-6-10

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　　第三编航空运输成本和收益管理航空运输成本分析旅客消费行为特征和市场需求航空运输产品设计和分析航空运输产品定价航空运输收益管理

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　　一、航空运输成本分析航空运输成本管理的重要性航空运输成本结构分析航空运输成本与机队结构的关系航空运输成本与航线网络的关系航空运输成本的可控性

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　　航空运输成本管理的重要性成本管理是航空公司管理的重要职能票价管制的放松强化了竞争竞争增加了降低成本的压力航空运输成本具有可控性

　　成本管理关系到航空公司的竞争能力高增长率、低利润率受油价影响严重，具有脆弱性

　　产业周期明显(8-10年一个周期) 低成本就意味着竞争能力

　　航空运输成本具有自身的特殊性运输产品的特性

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　　航空运输成本结构分析成本管理的首要任务是结构分析，弄清成本的组成，分清哪些是可控成本，哪些是不可控的。根据ICAO,航空公司的成本可分为营运成本(Operating Cost)和非营运成本 (Non-Operating Cost) 营运成本又分为直接营运成本和间接营运成本。

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　　航空运输成本结构分析非营运成本包括五个方面设备退役实际所得与帐面残值的差贷款利息为控股子公司的投入

　　汇率变动造成的成本营业税和增值税

　　直接营运成本是和飞机相关的成本，包括折旧费、燃油费和机务维修费等。间接营运费用是和旅客相关的成本，包括机场旅客服务费、机上旅客服务费和机票销售费用等。

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　　航空运输成本结构分析直接营运成本(DOC) 飞行操作费机组人员工资和费用燃油和机油费用机场起降费、停机费、航路费飞机保险费飞机租赁

　　机务维修费机务人员工资航材备件成本

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　　航空运输成本结构分析直接营运成本(DOC) 折旧和分摊费用飞机折旧地面设备折旧机组人员培训和训练费用分摊开发和发展成本的分摊

　　间接营运成本(IOC) 机场和地面费用地服人员工资维修管理费用建筑物、设备以及运输费用代理费

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　　航空运输成本结构分析间接营运费用(IOC) 旅客服务费客舱人员工资和费用旅客保险费旅客机场服务费旅客机上餐饮等费用机票销售费用和广告等营销费用普通管理费用其它营运费用

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　　航空运输成本结构分析在营运成本中，直接营运成本和间接营运成本几乎各占50%。直接营运成本稍大一些，受油价影响较大。直接营运费用中，飞机操作费占

　　比例最大，约为35%,维修费用约11%,折旧费约7%。间接营运费用中，最大一块是机票销售费，占15-17%,其它三项几乎相同，各占1112%。

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　　航空运输成本与机队结构的关系直接营运成本几乎都与机队结构有关系，合理的机队结构可以降低直接营运成本。应当根据市场计划，选择具有合适类型和业载-航程特性的机型。机型越大，每轮挡小时的成本越大，但每座公里的成本越小。能满足一定载运率时，机型越大，直接运行成本越小。根据既定的载运率和市场需求预测可以确定机型应有的业载能力，与航线的航程一起，选择业载航程特性相匹配的机型，将可以最经济地使用飞机，降低直接营运成本。

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