冲击碾压及三七灰土工艺总结3(已批)

改 D2K25+500～改 D2K25+700 原地面冲击碾压及基底三七灰土垫层夹铺土工合成材料试验段 工艺总结 一、工程概况 中铁十一局集团石济客专一分部所属路基工程自改 D2K23+096.84 至改 D2K25+744.38，位于河北省石家庄藁城市境内。 本试验段工程起讫里程为改 D2K25+500 至改 D2K25+700，全长 200m。线路以填方通过冲洪积平原，地形平坦开阔，现大部辟为耕地， 线路中心最大填高 6.87m。 二、工程主要特点及主要工程量 本区段采用 24 遍冲击碾压；设 0.5m 厚三七灰土垫层，垫层内铺 设一层抗拉强度 100KN/m 的土工格栅；填筑 5～6.89m 高 B 组土，自坡 脚 3m 范围内每 0.6m 铺设一层抗拉强度 30KN/m 的土工格栅； 填筑 3.0m 基床。 原地面采取冲击碾压处理，对提高地基力学性能、改善地基条件 并加速地基沉降，具有非常有效的作用。 本试验段冲击碾压面积约为 8000 ㎡，三七灰土垫层约 3060m³，抗 拉强度 100KN/m 土工格栅为 6120 ㎡，B 组土约 25686 m³，基床表层级 配碎石约 2094m³。 三、施工前准备 1、汽车运输便道 根据现场勘查，本区段有既有 307 国道，省道新赵线，还有较多 1 的乡村公路，进场便道条件较好，主要由新赵线引入便道，本区段新 修及改扩建汽车运输便道 2.65km。 2、施工用水 根据现场勘查，临时供水的水源主要来自地下水源。 3、土与石灰来源 施工中所用三七灰土的原土来自藁城岗上镇的开槽土，石灰来自 井陉县高家峪玉雪灰粉厂，经检测原土和石灰均满足规范要求。 四、施工方案 1、原地面清表 测量人员对现场进行测量放样，确定好现场清表的范围和标高。 清除基底表层植被，挖除树根，清理腐殖土，在清表范围以外做好纵 向临时排水设施（尺寸 0.5m 宽*0.3m 深） 。 清表的外观应符合下列要求：(1)基底无草皮、树根等杂物，且无 积水；(2)原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患； 清表完成后现场动力触探检测，确认地质符合设计勘探后对表面 松散土进行碾压。 2、冲击碾压 2.1 资源配置 本工程项目部投入管理人员 7 人，冲击碾压施工班 4 人、辅助作 业工班 2 人、另配备修理班 2 人，后续施工根据工程进度及时补充技 术及劳务人员。 （1）项目部管理人员配置表 2 姓 名 职务 副经理 技术负责人 质检负责人 试验负责人 物资负责人 环保负责人 测量负责人 职责 负责总体施工组织管理 负责总体技术管理 负责施工质量管理 负责施工试验总体工作 负责物资和机械调配 负责施工环境保护 负责施工测量工作 张宗政 李瑜 李德波 杨华 黄达 韩卫平 张家盛 （2）劳 动 力 配 置表 序号 1 2 3 专业分工 冲击碾压工班 辅助作业工班 修理班 人数

4 2 2 主 要 职 责 冲击碾压作业 现场配合和维护作业 机具设备和各种器具的维护、修理 （3）主要设备表 序号 1 2 3 4 5 设备名称 冲击碾压机 压路机 推土机 平地机 洒水车 规格及型号 YCT25 柳工 6122 柳工 50C PY180 S5 单位 台 台 台 台 台 数量 1 2 1 1 1 备注 （4）试验、测量仪器设备 序号 1 2 3 4 5 6 设备名称 土壤筛 烘 磅 箱 秤 型号 60～0.075mm 101FA-3 100kg 30kg/200g 3kg/0.1 200g/0.001g 3 单位 套 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 2 1 1 备注 电子天平 电子天平 电子天平 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 灌砂仪 环刀 轻型触探仪 电动击实仪 电动脱模器 液塑限联合测定仪 土壤密度计 蒸馏水器 比重瓶 量筒 三角烧瓶 标准砂 全站仪 水准仪 Φ 200 mm 500cm3 10kg Φ 152mm DTM-150 LG-100D TM85 10L 100ml 1000ml 500ml 0.25-0.5 mm 莱卡 TS06 DS3 台 个 台 台 台 台 台 台 个 个 个 袋 套 台 2 10 1 1 1 1 1 1 10 10 10 3 1 1 2.2 施工工艺及方法 （1）施工放样，确定施工处理范围，在现场作出明显标志（打木 桩画石灰线） ，做好临时防、排水设施。 （2）采用推土机进行初平，振动压路机静压后，平地机对该区段 进行平整，做好施工准备。 （3）测点布置：冲击前，压实度按 100m 取 4 个点进行布置；高 程每 100m 取 4 个点进行布置；冲击过程中及冲击完成后，按以上布置 情况进行压实度的监测和高程的观测。 （4）冲击碾压：根据路基超填宽度碾压（路基坡脚外 5m 或水沟外 1m） ，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线洒出，之后用冲击式压路 机进行冲击碾压，从路基的一侧向另一侧冲碾，冲碾顺序应符合“先 4 两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠碾压，对整个路基表面 进行冲碾。碾压运行路线见下图。 将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机 开始时从起点位置沿 1 号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，沿 8 号窄道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与 1 号 窄道相邻的 2 号窄道进行冲碾。以此类推，采用上述循环方法，对各 窄道进行冲碾施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。 由牵引机拖动冲击压路机，在缓冲区加速行驶，通过测验区时确 保行驶速度不小于 12Km/h。碾压采用排压法，在横向移位时，冲击压 路机双轮各宽 0.9m，两轮内边距 1.17m，行驶两次为一遍，形成 4m 宽 碾压带。其中每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成 理论冲碾间隙双边各 0.13m， 当第二遍的第一次向内移动 0.2m 冲碾后， 将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。每遍 纵向相错 1/6 的轮周距进行碾压，在碾压 5 遍完成后，回复到

层垫层填筑。三七灰土垫层按“区段流程法”分层填筑， 每层填筑厚度为 25cm。地基处理完成后先进行底层垫层填筑，用于填 筑的石灰及土源按照试验所得的配合比参数进行现场拌和（石灰与土 体积 3:7） ， 拌和均匀， 采用自卸车运至填筑区段。 施工松铺厚度为 30cm。 松铺厚度的控制：预先在填筑区段内用白灰划出 10m×10m 的方格网， 并挂线来控制松铺厚度。 控制自卸车的载运量 （21m³） ， 运至施工区段。 自卸汽车卸料时，派专人指挥卸车于网格内，确保松铺厚度的均匀性。 再用装载机端石灰 9m³均匀撒布在网格内，通过路拌机均匀拌和后，用 平地机刮平。在施工中始终坚持“三线四度” ，三线即：中线、两侧边 线，且在三线上每隔 10m 插一木桩，明确中线、边线的位置控制标高。 做到摊铺面在纵横向平顺均匀，采用中型、轻型光轮碾压机械压实。 四度即：厚度、密实度、坡度、平整度。控制路基分层厚度以确保每 层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标； 控制坡度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路 基面不积水。 （2）三七灰土垫层填筑压实标准见下 10 指 标 压实系数 K 7d 饱和无侧限抗压强度 qu（Kpa） 压实度标准 ≥0.95 ≥250 (3) 工艺性试验 工艺一：1 静+1 弱，碾压后检测数据如下表： 测点位置 DK25+525 左 1m DK25+525 中 DK25+525 右 1m DK25+550 左 1m DK25+550 中 DK25+550 右 1m DK25+625 左 1m DK25+625 中 DK25+625 右 1m DK25+675 左 1m DK25+675 中 DK25+675 右 1m 第一层 层位 检测数据 K≥0.95 0.878 0.890 0.890 0.890 0.884 0.872 0.872 0.878 0.890 0.884 0.878 0.890 0.883 平均压实度 K 上述检测数据可以看出压实系数 K 不满足压实标准，需增加压实 遍数，将增加一次弱震进行试验。 工艺二：1 静+2 弱，碾压后检测数据如下表： 测点位置 DK25+525 左 1m DK25+525 中 DK25+525 右 1m DK25+550 左 1m DK25+550 中 DK25+550 右 1m DK25+625 左 1m DK25+625 中 DK25+625 右 1m DK25+675 左 1m DK25+675 中 DK25+675 右 1m 第一层 层位 检测数据 K≥0.95 0.971 0.930 0.942 0.983 0.971 0.936 0.959 0.977 0.936 0.959 0.971 0.959 0.958 平均压实 度K 上述检测数据可以看出压实系数 K 个别不满足压实标准，需增加 11 压实遍数，将增加一次弱震进行试验。 工艺三：1 静+3 弱，碾压后检测数据如下表： 测点位置 DK25+525 左 1m DK25+525 中 DK25+525 右 1m DK25+550 左 1m DK25+550 中 DK25+550 右 1m DK25+625 左 1m DK25+625 中 DK25+625 右 1m DK25+675 左 1m DK25+675 中 DK25+675 右 1m 第一层 层位 检测数据 K≥0.95 0.965 0.983 0.977 0.965 0.983 0.971 0.983 0.977 0.965 0.971 0.983 0.965 0.974 平均压实度 K 上述检测数据可以看出压实系数 K 均满足压实标准，最后进行

两 次静压进行收光。 工艺四：1 静+3 弱+2 静，碾压后检测数据如下表： 检测数据 测点位置 DK25+525 左 1m DK25+525 中 DK25+525 右 1m DK25+550 左 1m DK25+550 中 DK25+550 右 1m DK25+625 左 1m DK25+625 中 DK25+625 右 1m DK25+675 左 1m DK25+675 中 DK25+675 右 1m 第一层 层位 7d 饱和无限抗压强度 ≥250 0.566 0.580 0.573 0.561 0.578 0.563 0.585 0.558 0.564 0.574 0.565 0.551 K(%) ≥0.95 0.971 0.983 0.977 0.988 0.965 0.994 0.965 0.965 0.994 0.971 0.971 0.971 0.981 平均压实度 K 上述检测数据可以看出各项检测指标均能满足压实标准，可根据 此工艺进行施工。 12 三七灰土碾压：采用 22t 压路机碾压，碾压顺序：静压（1 遍）— 弱振（3 遍）—静压（2 遍） 。 （4）碾压遍数压实度关系图 根据施工过程检测数据及压实遍数绘制压实度曲线图如下： 95 100 95.8% 97.4% 98.1% 压实度( %) 85 90 88.3% 70 0 75 80 1 静压 2 3 4 弱震 5 静压 6 静压 7 8 弱震 弱震 碾压遍数 （5）铺设土工合成材料 ①根据施工图要求在填筑完底层垫层经监理工程师验收合格后进 行土工合成材料铺设，土工合成材料的抗拉强度为 100KN/m。 ②土工合成材料铺设时，拉直、抻紧、摆正，不得有褶皱和破损。 ③土工合成材料受力方向的连接必须牢固，受力方向连接强度不 低于设计抗拉强度，另一方向应密贴排放。 ④水平铺设土工合成材料按放样位置从一头开始，沿线路纵向拉 13 紧铺设，接头处搭接长度不小于 0.3m，不宜露出边坡面，边坡位置两 端回折 2.0m。 ⑤土工合成材料拉伸展平后，用“U”型钉固定土工格栅的端部及 搭接处（每米宽用钉 8 根，均匀距离固定） 。 ⑥土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法见下表 检验项目 铺设范围 搭接宽度 层间距 搭接缝错开距离 回折长度 允许偏差 不小于设计值 0，+50mm ±30mm ±50mm ±50mm 沿线路纵向每 100m 抽样 检验 3 处 检验数量 检验方法 尺量 水准仪测量 尺量 （6 ）上层垫层填筑 ①土工合成材料铺设检验完成后进行上层垫层填筑。 ②铺好土工合成材料后应及时填筑填料，避免土工合成材料长时 间暴晒。 ③填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中 部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完成的土面上， 卸土高度不大于 1m。在路基土工格栅周边用安全警示带隔离，一切车 辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅行走。为了避免运输车辆碾 压或调头时对土工格栅造成一定破坏，采用滚填的方式进行填料。填 筑每层料应该由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，随卸随铺形成 运料通道，避免出现局部下沉，严禁从中部填筑。 ④上层填筑时， 预先在填筑区段内