梁板架设安全技术方案

预制空心板梁安装安全专项方案

一、编制依据

本预制空心板梁安装安全专项方案的编制是以G310洛阳市境（市区段）改建工程G310SQSG1合同段的招标文件、投标文件、施工合同文件，《建设工程安全生产管理条例》，《中华人民共和国安全生产法》，《安全生产许可证条例》，《交通部公路水运工程安全生产监督管理办法》，《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005、《工程建设标准强制性条文》（公路工程）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000，《桥涵施工手册》和两阶段施工图设计文件为依据编制的。

二、工程概况

全线采用一级公路标准，计算行车速度：80km/h，汽车荷载标准：汽车荷载标准-公路Ⅰ级。平乐互通立交桥共有预应力空心梁板81片，其中中板69块，单块板方量为10.51m³，梁板重量约为26.3T；边板12块，单块板方量为12.95m³，梁板重量约为32.4T。

三、预制空心板梁安装危险源识别

预制空心板梁通过预制场两个大龙门吊提梁装车。运输采用炮车，炮车载重60t，满足要求，牵引车头为斯太尔280。板梁安装采用200T汽车吊，虽然预制空心板梁安装是一项成熟的施工工艺，但我们如果忽略了安全生产，就有可能出现严重的安全事故。经过对本工程预制空心板梁安装的人员、设备、计划等具体情况进行分析，同时结合以往预制梁安全安装

的经验教训，对预制空心板梁生产危险源进行如下分类。

第一类，重大危险源：

1）预制龙门吊起吊安全管理措施不到位；

2）炮车运梁交通安全管理措施不到位；

3）汽车吊安全管理措施不到位。

第二类，一般性危险源：

1）、临时用电不符合安全要求；

2）、高空作业不符合安全要求；

四、安全管理措施

我项目严格坚持“安全第一、预防为主、综合治理” 方针，依靠科学管理和技术进步，认真履行有关安全生产管理职责，切实保障人身和工程安全，确保工程质量。针对危险源项目组建了危险源安全防范措施小组，按照危险源的特征建立了危险源的管理体系。项目经理为防范小组组长，担任各危险源的确定、防范措施的制定、防范措施的执行总负责人；项目总工、生产经理为副组长，负责各项措施的执行工作；专职安全员负责对现场的危险源进行监管，对危险源不定期检查并做好相关的记录，对存在隐患的环节进行整改；预制空心板梁安装施工队必须按照项目的施工安全管理制度进行生产作业。

1、危险源安全防范小组

组 长：梁要武（电话13592000179）

副组长：朱志强（电话13592095570）

程利彪（电话15236223296）

专职安全员： 郭晓岩（电话13598195225）

预制板梁工区：吴志强（电话18537926317）

程丽（电话15038529941）

安装现场： 孙志成（电话15937997994）

梁铁立（电话13939903691）

运输队： 侯权河（电话15951088269）

马 勤（电话13776544155）

2、重大危险源安全管理措施

1）、龙门吊起吊安全管理措施

龙门吊安全操作规程

⑴．龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。严禁非司机开车。

⑵．司机工作时，只听专门人员指挥（并且只能有一人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。

⑶．每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。 ⑷．起吊大梁，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行，不准同时操作三只控制手柄。

⑸．龙门吊吊运大梁时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。

⑹．禁止人随大梁一起升降。

⑺．不允许长时间吊大梁于空中停留，吊运大梁时，司机和指挥人员不得离开。

⑻．交接班时，两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表。

⑼．检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。

⑽．龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。

⑾．突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。 ⑿．禁止六级以上风力工作。

2）、炮车运梁交通安全管理措施

1、装车时应有装载指挥员，其他人应严格服从指挥员的指令。梁板吊上车在绑扎完毕后，才能松卸吊绳。

2、运输车后桥是双支点的，后支点必须高于前支点，即受力点应在后支点上，且受力点外悬空不得大于0.8米。

3、每次只装载一片梁。

4、梁板装车绑扎采用钢绳串接倒链锁紧绑扎，装载应符合车辆的承载能力。

5、装载时应严禁磕碰，梁板与车上铁件有接触时应用软物塞垫，特别应注意用钢丝捆绑边板时悬臂上应用软物塞垫。

6、运输时车尾要悬挂明显的警示标牌。

7、运输车车速应控制在40公里/小时内，转弯及过交叉口时应控制

在15公里/小时内。运输时遇前方有情况应提前采取措施，避免紧急刹车。

8、在路况较差的道路上行驶，应坚持低速和平稳运行。

1、3）、起重作业操作规程

1、起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者技术人员计算确定。

2、栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置：用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。

3、吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应栓溜绳。

4、物件起吊时，先将物件提升离地面10~20CM，经检查确认无异常现象时，方可继续提升。

5、放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。

6、起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。

7、起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的专职信号工担任指挥，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。

8、起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其它人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除