连铸输送辊道终端挡头分析与改进

上传者：沈学其
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上传时间：2015-05-06
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连铸输送辊道终端挡头分析与改进

第一炼钢厂0#连铸机出坯辊道终端挡头在运行过程中,终端挡头的缓冲弹簧及推杆经常因为冲击力过大而损坏。为了更换缓冲弹簧及推杆必须将终端挡头拆除,检修时间较长且劳动强度较大,经过分析改进推杆结构后,减少了检修时间同时降低了钳工的工作量。为第一炼钢厂的产能做出有力的设备保证。

连铸输送辊道终端挡头分析与改进

郭刚

摘要：第一炼钢厂0#连铸机出坯辊道终端挡头在运行过程中，终端

挡头的缓冲弹簧及推杆经常因为冲击力过大而损坏。为了更换缓冲弹簧及推杆必须将终端挡头拆除，检修时间较长且劳动强度较大，经过分析改进推杆结构后，减少了检修时间同时降低了钳工的工作量。为第一炼钢厂的产能做出有力的设备保证。

关键词：方坯连铸机输送辊道终端挡头缓冲弹簧推杆挡板

引言

连铸输送辊道终端挡头作为连铸设备的一部分，它的平稳运行对连铸机连续生产非常重要。第一炼钢厂0#连铸机出坯辊道没有翻钢机，铸坯到达终端挡头的挡板后，通过移刚车将铸坯推向链式提升机。

由于操作及设备本身存在问题，铸坯经常将缓冲弹簧及推杆撞断。造成移刚车推钢卡阻，无法继续工作，引起设备停机。为了更换弹簧通常需要将挡头挡板等全套拆除，检修时间较长。为了降低检修时间和处理故障时间，对0#连铸机终端挡头进行分析和改进。

1．存在的问题

铸坯通过输送辊道向前运动，到达终端挡头后由于存在惯性，终端挡头里的缓冲弹簧开始被压缩，当铸坯停止运动后弹簧的弹性势能再次转化为动能将铸坯弹向反方向。0#连铸机为4机4流，所以每只铸坯到达终端挡板的位置不可能完全在一条线上，为了能够将铸坯对齐，此刻操作人员再次启动出坯辊道，四只铸坯几乎同时再次撞向终端挡头。终端挡头里的缓冲弹簧疲劳使用易出现断裂等现象。

缓冲弹簧及推杆被撞断后需要进行更换，但是更换步骤非常繁琐，通常需要将固定挡板、弹簧座、压块、推杆螺栓等全部拆除才能进行更换，但是连铸机每次检修时间只有3小时左右，经常因终端挡头的检修而超时，影响连铸机的生产节奏。

2 原因分析及改进措施

（1）原因分析

如图1所示改进前每流终端挡板上只安装了一套缓冲弹簧装置，根据图纸提供的资料显示缓冲弹簧的最大缓冲力约为880千克力。由于操作人员不按规程操作设备，经常出现四只铸坯连续撞击终端挡头，在缓冲弹簧疲劳后极易出现断裂现象。

图1

弹簧座、压块、推杆螺栓拆除后才能安装新弹簧。

（1）改进措施

通过以上实际分析，需要改进缓冲弹簧的强度。由于受周围场地的制约已经不可能加大加长缓冲弹簧。此次改造方案将原来的每流一个缓冲弹簧改为两个缓冲弹簧。如图3所示。改进后的弹簧如图5。图2 推杆2如图所示，缓冲弹簧断裂后为了更换新弹簧，通常需要将固定挡板、

图3 改进后的终端挡头

从图中可看出单弹簧最大压缩量82.1mm，可缓冲554千克力冲击。改进后每流安装2件缓冲弹簧，理论上可以缓冲1108千克力的冲击。

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另外为了方便更换缓冲弹簧，我们将推杆（图2）进行分体改进。当弹簧需要更换的时候，只需将推杆的螺栓及压块拆除即可方便快捷的进行更换。大幅度的降低了钳工的工作强度和检修时间。改进后的推杆如图4所示。