张呼铁路线下工程沉降变形观测评估培训Word

上传者：冯兆池
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上传时间：2017-06-02
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张呼铁路线下工程沉降变形观测评估培训Word

　　张呼铁路线下工程沉降变形观测评估培训

　　四川西南交大铁路发展有限公司张呼铁路沉降评估及CPIII评估项目部

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　　评估申请的编写方法根据我公司已完成评估的其他客运专线经验及做法，一般在沉降变形评估大面根据我公司已完成评估的其他客运专线经验及做法，一般在沉降变形评估大面积开展前，各种工程类型分别选取一段进行首件评估，进行首件评估的段落要求主积开展前，各种工程类型分别选取一段进行首件评估，进行首件评估的段落要求主体完工后达到相应观测周期，同时沉降变形数据应满足相应的评估和预测要求。体完工后达到相应观测周期，同时沉降数据应满足相应的评估和预测要求。在进行首件评估时，共同商议确定相关评估申请的编写要求(主要包括报审表在进行首件评估时，共同商议确定相关评估申请的编写要求(主要包括报审表格、工作报告等),首件评估通过后作为资料整理样板，其他段落评估进行时按照格、工作报告等),首件评估通过后作为资料整理样板，其他段落评估进行时按照

　　相对应工程类型的首件评估样式进行编制。相对应工程类型的首件评估样式进行编制和提报。

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　　评估申请提报注意事项所有评估申请正式提报我项目部时间与观测数据的截止时间不大于15天。张呼铁路所有沉降评估申请的编写和提报工作均实行项目经理部统一管理，项目经理部对编制完成的评估申请仔细审查确认无误后，由本标段固定联系邮箱发送至指定邮箱1190043@http://www.wendangwang.com,发送后短信告知，我项目部对提交的评估申请审查后将以邮件形式将审查结果进行回执，并短信告知。

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　　数据真实性检查的方

　　法真实、可靠的观测数据是做出正确评估结果的基础，数据真实性检查作为评估的一个重要环节，各标段局指负责人和监理应对所提交申请中数据的真实性进行重点审查，主要检查方法有：根据实测经验检查、数据的逻辑性检查、原始数据改动痕迹检查等。

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　　数据真实性检查的常见问题根据已提交评估申请的数据真实性审查的情况，主要存在的问题有：1.观测数据与实测经验不符、2.观测数据逻辑性错误、3.原始数据存在明显人为改动痕迹。

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　　示例2.1 观测数据与实测经验不符大量观测数据连续15期波动值小于0.4mm。

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　　示例2.1 观测数据与实测经验不符测段高差、前后视距、累计前后视距单独一项多期无变化的。

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　　示例2.2 观测数据逻辑性错误相邻测点前后视距之和小于相邻测点间的间距。 180L2至210L2点间距为30m,观测数据显示前后视之和为20.5m。

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　　示例2.2 观测数据逻辑性错误前后尺读数过大。路堤式路基填筑完成布设表面观测桩后，观测路基表面观测桩大量出现相邻测点前后尺读数超2.0m。

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　　示例2.2 观测数据逻辑性错误各测点变化规律一致、单次沉降量均相等。

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　　示例2.2 观测数据逻辑性错误观测数据的导出时间、处理时间存在逻辑性错误。观测数据的导出时间(2016-01-12)、处理时间(2016-02-18)均早于该期实际应进行观测的时间(2016-02-22)。

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　　沉降变形趋势的分析沉降变形变化趋势是判定评估是否通过的重要依据，相关规范和细则均要求施工过程中对沉降变形观测数据进行动态分析，出现异常情况及时查明原因并进行处理。沉降变形趋势分析主要方法有：《载荷—时间—沉降量》曲线分析、《时间— 沉降量》曲线分析、《时间—徐变量》曲线分析等。

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　　沉降变形变化趋势的分析的常见问题根据共同商议确定的沉降变形评估申请(自评报告)编写要求，明确要求施工单位先自评通过后再进行相关申请提报，根据前期评估申请审查的情况，部分申请评估段落沉降变形变化趋势明显不具备评估条件，仍将其进行提报，常见问题为变形变化趋势未趋稳。

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　　3.1 沉降变形变化趋势未趋稳

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　　4.1 关于目前数据处理的工况填写相关要求施工阶段作为主

　　体完工时间的判定标准，为避免评估时施工阶段填写错误导致需重新对数据进行处理影响评估进度，各标段数据处理时应根据实际施工阶段严格按照细则要求填写，在近期每月数据例行检查中发现部分标段施工阶段填写混乱，部分甚至出现逻辑错误，请在以后数据处理中注意。

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　　4.2 关于目前沉降变形评估观测评估中的其他问题各标段结合本次指导培训进行自查问题和编制沉降变形评估申请，同时应加快沉降变形评估申请提报进度，部分标段项目部沉降变形负责人缺失，提报进度缓慢，提交评估申请不经自审，申请出现多处明显错误，同时对评估申请未进行统一管理、填写台账，本标段评估申请总序号、文件编号等后续工作中极易出现错误。

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　　谢谢大家！t h e e n d

　　测绘分公司相关制度及工作流程培训

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