2013年驾驶员基础辅导：伤员自救、急救知识

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【编者按】财务知识考试频道小编为大家收集并整理了“2013年驾驶员基础辅导：伤员自救、急救知识”，供大家参考，希望对大家有所帮助。下面请看正文：

7.1.1.1 抢救伤员时，应 。

A.先救命，后治伤

B.先治伤，后救命

C.先帮轻伤员

D.后救重伤员

答案：A

7.1.1.2 遇伤者被压于车轮或货物下时，错误的方法是 。

A.设法移动车辆

B.采取相应的救护方法

C.拉曳伤者的肢体

D.搬掉货物

答案：C

7.1.1.3 遇重、特大事故有众多伤员需送往医院时， 的伤员，应首先送往医院。

A.伤口较大

B.骨折

C.烧伤

D.处于昏迷状态

答案：D

7.1.1.4 伤员众多时，最后送往医院的是 伤员。

A.颈椎受伤

B.大出血

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C.呼吸困难

D.肠管脱出

答案：A

7.1.1.5 搬运昏迷或有窒息危险的伤员时，应采用 的方式。

A.俯卧

B.仰卧

C.侧卧

D.侧俯卧

答案：D

7.1.1.6 抢救失血伤员时，应先进行 。

A.观察

B.包扎

C.止血

D.询问

答案：C

7.1.1.7 救助全身燃烧伤员的错误措施是 。

A.用沙土覆盖

B.迅速扑灭衣服上的火焰

C.向身上喷冷水

D.脱掉烧着的衣服

答案：A

7.1.1.8 救助有害气体中毒伤员的急救措施是 。

A.采取保暖措施

B.将伤员移到有新鲜空气的地方

C.进行人工呼吸

D.进行胸外心脏按压

答案：B

7.1.1.9 对无骨端外露骨折伤员的肢体，用夹板或木棍、树枝等固定时应 。

A.超过伤口上、下关节

B.超过伤口下关节

C.超过伤口上关节

D.不得超过伤口上、下关节

答案：A

7.1.1.10 关节损伤(扭伤、脱臼、骨折)的伤员， 。

A.允许改变损伤时瞬间的位置

B.应避免活动

C.尽量自行复位

D.可适当调整损伤时的姿势

答案：B

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四驱类型之一：全时四驱(AWD)

此类型下，汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面(湿地、崎岖山路、弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转

向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪Quattro、大众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD等等。

四驱类型之二：适时四驱(Real-Time)

单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大;同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。

四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。

它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机;二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面(铺装路面)上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。

四驱类型之一：全时四驱(AWD)

此类型下，汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面(湿地、崎岖山路、弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪Quattro、大众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD