地下室建筑设计在人防工程中存在的问题

上传者：刘立黎
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上传时间：2015-05-05
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地下室建筑设计在人防工程中存在的问题

●结构设计努研究应用《四川建树》２０。≯年第６期【文章编号】：１６７２—４０１１（２００７）０６—００９１—０２地下室建筑设计在人防工程中存在的问题梁世明（广东省建工设计院）【摘要】：随着《中华人民共和国人民防空法》的颁布和第四次全国人防工作会议的召开，人防工程建设已经越来越引起全国各级领导部门的重视，按照国家建设部颁布的《结合民用建筑修建人防地下室实施办法》的规定，新建十层以上和基础挖深３ｍ以上的九层以下民用建筑，均必须按底层面积修建人防地下室。本文作者结合自己对修订后的《人民防空工程战术技术要求》及《人民防空地下室设计规范》的理解，就地下室建筑设计在人防工程中存在的问题作了阐述。【关键词】：人防工程；地下室；设计【中图分类号】：ＴＵ９【文献标识码】：Ｂ１正确确定防空地下室的抗力级别人防地下室战时的主要功能为：医疗救护，专业队人员掩蔽部，一、二等人员掩蔽部，物资库，车库等。按人防工程战技要求规定，医疗救护工程和专业队人员掩蔽工程的抗力级别不应低于５级；一等人员掩蔽工程的抗力级别为４Ｂ级或５级。对于一些专用的、比较重要的人防工程，设计人员一般比较重视，在确定其抗力级别时，也较谨慎，很少犯错误。而对二等人员掩蔽部、物资库、车库等平时修建最多的平战结合人防工程，往往为了节省工程投资，不管其规模的大小和具体情况，抗力级别全都定为６级，使一些大型平战结合人防地下室抗力级别偏低，战时遭受空袭时，将可能造成不必要的过多的人员伤亡和物资、装备的破坏。修订后的《人防工程战术技术要求》中明确规定，对于防空地下室的二等人员掩蔽部、物资库、车库等的抗力级别可取５级或６级，且应严格限制６级人防工程。符合下列条件之一的二等人员掩蔽部、物资库、车库等工程，抗力级别不应低于５级。①工程顶部有车辆停。０室的防护标准，是确保人防地下室工程质量，抓好防空地下室建设的前提。２合理划分防护单元和抗爆单元人防工程战技要求规定，防抗弹级别为二级的人防工程，可不考虑７５０磅普通爆破弹的直接命中，但应采取防航弹的技术措施。人防地下室除指挥工程外均属于防航弹级别为二级的人防工程，而防航弹的主要技术措施就是根据工程规模划分若干个防护单元和抗爆单元，在航弹命中该人防工程的情况下，减少航弹爆炸时产生的碎片及飞散物对工程内人员及装备物资的杀伤和损害。以往划分人防地下室的防护单元和抗爆单元，都是以《人民防空地下室设计规范》中的表３１３１２为依据。修订后的《人民防空工程战术技术要求》将原表注③“高层建筑下的防空地下室位于地下三层及以下时，可不划分防护单元和抗爆单元”，改为：“抗力级别为５级或６级的高层建筑下的防空地下室可不划分防护单元和抗爆单元”。由于防护单元的划分对工程口部的设置有着直接的影响，处理不、当会影响平时使用功能而引起建设单位的质疑和反感。所以正确掌握并理解规范，根据工程的具体情况，合理划分防护单元和抗爆单元，是我们的设计是否取得成功的关键。某城市花园人防地下室属改造工程，其平时车库部分是位于两栋七层住宅下，面积２０００ｍ２，抗力级别６级。按规范应划分两个防护单元，四个抗爆单元，每个防护单元不应少于两个出入口（不包括防护单元之间的连通口），所以整个工程应有至少四个出入口。而原地下室只设了两个出入口，远不能满足工程平时和战时的需要，所以改造工程中将四个住宅梯全通到地下室，实质增设了四个出入口；用于划分防护单元的防护密闭墙的设置也较为合理，在车道处开４１０ｍＸ２１７ｍ的口，采用战时封堵，并未影响车行路线和车辆停放，所以建设单位没有任何异议，设计顺利通过。某市的旧城改造人防地下室，位于两栋高层住宅下，拟建建筑面积４７００ｍ２，抗力级别６级，平时为车库，战时为二等人员掩蔽部和物资掩蔽部。按现行地下室设计规范至少应划分四个防护单元，口部应达到至少八个。而工程的实际情况最多只能找到七个出人口，剩下一个实在很难设置，而且防护密闭墙要兼顾变形缝和口部，设置起来比较复杂，难以避免会减少一些车位，增加不少投资，这是建设单位不乐意采纳的方案。按照现行“战技要求”的规定，只需在变形缝处划分防护单元，将工程分为物资掩蔽部和二等人员掩蔽部两大部分。物资掩蔽部设两个宽度不小于１１０ｍ的口部，而人员掩蔽部按掩蔽１５００人，每１００人不小于０．３７５ｍ的门洞总宽度，设置战时口部，计算下来共需六个口部就能满足规范要求，所以建设单位很愉快地接受了这个方案。３严格控制人防地下室的防护功能转换标准，落实防护功能平战转换技术措施平战结合的人防地下室，为了更好地发挥其经济效益，平时主要作为商业经营和文化娱乐场所、车库等，要求平时使用的出入口比较宽敞和通透，便于平时大量人员的出９１
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