电动汽车标准之战全面打响

上传者：程天一
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上传时间：2015-05-08
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电动汽车标准之战全面打响

电动汽车标准之战全面打响
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来源：北京商报
电动汽车标准之战全面打响
8家跨国车企将统一充电接口
在全球电动车市场尚未实现规模化和产业化的背景下，一场标准之争悄然打响。昨日，来自德国和美国的8家汽车
厂商(奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷和大众)宣布未来将采用统一的充电接口标准，新标准将
在欧洲和美国范围内使用。欧洲汽车制造商协会也已规定，从2017年开始，所有在欧洲销售的新电动汽车都将采用这
个新接口标准。
通用汽车表示，这种联合充电方式能够降低研发费用以及基础设施的复杂性，并能提高充电的可靠性以及减少车主
的日常使用费用。各大车企认为，充电标准的统一可以在国际范围内加速建设通用充电系统，推动全球实现电动车充
电标准的统一。
值得注意的是，包括丰田、本田在内的所有亚洲汽车制造商都未参与支持这个新标准，因为他们已经开始应用了一
种名为C H A deM O 的直流快速充电系统。
汽车营销策划专家、英孚思国际信息咨询(北京)有限公司副总经理郎学红认为，未来国际市场上的电动车之争其实
就是标准之争。相对传统能源市场，电动车市场的标准仍属空白，谁制定了新的标准，谁产生了更大的规模化效应，
也就占领了产业链的上游。
去年12月，中国也发布了有关电动汽车充电接口和通信协议的4项国家标准，并于今年3月1日起实施。而就在中国
电动车国家标准出台前夜，将中国汽车市场视为其未来战略重点的国际汽车巨头——戴姆勒-奔驰和宝马公司联袂在
北京高调举办了一场充电基础设施研讨会。业内将这场研讨会解读为国际巨头在最后时刻的努力，意欲对中国相关标
准的制定者施加影响，从而为其未来在中国市场争取更多的主动权和话语权。
戴姆勒公司标准化和充电基础设施技术交流负责人Ralf N oha说出了他们的担心：“插头可以不同，但通信协议必
须一致，其实拓扑、通信协议才是我们之间需要调和的重点。” Ralf N oha表示，如果通信协议不同，汽车厂商就
需要为了适用不同的标准而开发不同的技术，研发的工作量和成本都会很高。
“充电站接口的标准将对企业有很大影响，如果与国家统一的标准不符，企业将不得不更改模具和工业流程，造成
巨大成本浪费，而与标准一致的企业则受益匪浅。”郎学红认为，以奔驰和宝马为代表的跨国汽车企业之所以对中国
电动汽车充电接口和通信协议的国家标准如此重视，最大的原因就在于中国未来广阔的电动车市场前景。此前我国发
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