《我的世界》修最长的铁路

作者：1252

来源：知乎

我修了几条很长，很长，很长……而且还在继续延长的铁路。

目的呢 ，就是为了利用原版MC(不用MOD)，尽可能地还原坐火车的“感觉”。

镇楼图——

《通向太阳升起的地方》

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没想到能收获这么多赞，所以还是先放个铁路爱好者的小福利吧——铁路旅客列车撞轨音效资源包!!(对，撞轨，不是撞鬼!!就是你在坐火车的时候经常能听到的那种“咣当-咣当——咣当-咣当”的声音)

某度网盘链接：http://pan.baidu.com/s/1qYpELx6【感谢 @黄俊亮 的建议，现已对1.9兼容】

很小，不到120KB，其实就是把矿车行进的声音改成了录制的撞轨声，安装了这个资源包之后，你再上矿车进行移动的时候，就能听见仿佛身在旅客列车的车厢里一样~

至于为什么想起来做这个包，是因为铁路修到一定长度之后(当时修了差不多1700格)行车时间增加了许多，这时发现矿车的运行声音实在单调乏味，于是想到了替换。多年以前曾经玩过《微软模拟火车》的MOD，其中有列车音效，重新翻出来，找到了铁轨音效，截了长度改了格式，做成了资源包。

强烈推荐大家试用。

安装了这个音效包之后，再乘上矿车行驶在数万格长度的铁路上，在列车的看日出日落，看风霜雨雪，看高耸的山脉和辽阔的大海，真的有一种别样的感觉。

当然了，前提是——你的铁路要够长，至少也要1000-2000格，否则没等你的感情酝酿出来呢，到站了……

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其实我的这种玩法应该不能算“花”样，但是确实极少有人像这么玩过：铺铁路，一条很长很长很长的铁路。

在MC官方的视角里，我们铺设的这东西始终叫做“铁轨”以及跑在上面的“矿车”，而不是“铁路”。换句话说，官方在设定的时候，就把这东西当成了短途交通工具，但是我们都知道，现实世界中的“铁路”多是长途的。

而我喜欢的也是长途的铁路，可以一边坐车一边看风景的那种。

当然喜欢铺铁路的人很多，也玩过许多爱好者的存档，各种轨道错综复杂，自动发车自动入库，各种MOD满天飞，小到各种道岔中到自动闭塞区间大到铁路枢纽，不一而足。不过这些虽然自动化程度颇高，功能也完备，但是始终坐上去感觉不到像是在坐火车，依然像是行驶在矿道里，原因呢现在想想可能有两点，一是距离都太短基本上几百格就到站了，另一个呢就是各种拐弯要不就是过山车一样的上上下下——现实世界中的火车可不会这样。

当然了这都是后话，最开始铺设这种铁路是源于一个很偶然的发现：

那时候刚玩MC没多久，在出生点盖了房子之后开始各种探索，其中就包括做了一条船开到了老家北侧大概1000格左右的沙漠山地里，然后开始了探险。但是，船的特点大家都知道，很容易坏，而且经常是等到我要回家的时候发现这船已经不知道漂到哪儿去了……最惨的一次是，几乎完全游了回去。

于是后来决定建个大工程：修一条路过去，从家里直通山脉!

不过由于当时完全是工程小白，施工经验极其有限，高空坠落事故频频发生。(PS:之前的评论里也有人问了这个问题，后来我知道了，按住Shift再移动，就可以实现紧贴边缘移动而不会掉落的目的了)所以为了减少施工难度，最终修建的就是一条笔直的1格宽的高架路。

后来基本上就是常规套路了——嫌跑得慢还得小心坠落于是铺设了铁轨——嫌一直按着麻烦于是实现了动力化(学会了用刷铁轨机刷动力铁轨)——为了针对夜间出现的怪物实现了道路亮化……后来随着在山体里的挖掘还修通了隧道，就这样一路向北，最终修到了大概是1700多格的长度。当然这时候其它地方也有铺轨，比如老家东侧最早探险的那个矿洞，也有轨道铺设。

但是最后就发现了，在矿道里上上下下的时候不仅头晕，而且半分钟就到站的感觉基本上像是在坐电梯;相反，在通往北方山脉的路上就感觉舒服许多，尤其是晚上的时候，周围漆黑一片但是前方的铁路还宛若一条光带在延伸，这种感觉还真的有那么一点点像是在坐真正的火车。

于是一不做二不休，翻出多年没碰的MSTS(微软火车模拟)，找出当年下载的中国铁路的MOD，拆分出旅客列车撞轨音效，把它和MC里的矿车行驶音效缩混一下，做成了一个资源包。(就是前面那个福利)

加载资源包，进入游戏，坐上矿车，出发!

……我勒个去，这次真的像是在坐火车了，听着和旅客列车一样的咣当咣当的声音在长长的铁路线上行驶，我这个四分之一吊子(因为连半吊子都不够格)火车迷确实有点说不出的感觉。

就这样，决定了自己在MC里的“职业”——铁道兵!

要修铁路，修很长很长的铁路!

而且这些铁路都要有一个最大的特点——直。

“废话，MC里除了那种直角弯之外就没有弯路，谁家铁路都是直的!!(摔桌)”

但是并不是，因为我的铁路不光在X轴和Z轴上是直的，而且在Y轴上也是直的。换句话说，不仅不转弯，而且连高度都不会变。这听起来好像是废话一样，但是要知道，现实世界中的铁路，在目视的范围内基本上同样很难见到起伏的。

那么 问题来了，当一直向一个方向铺过去之后，遇到了高山，森林，大海怎么办?

回答很简单——和现实世界中的铁道兵的回答一样——逢山开路，遇水架桥!

换句话说，这种建筑方式同时体验的还有一种对MC大自然的征服感。的看着身后高耸入云的山峰上有了隧道，一望无际的大洋上也出现了跨海大桥，再加上那长长的数万格长度的铁路，成就感自然也是油然而生。

目前从初始出生点开始算起，东西南北四个方向都开始了铺路，其中最长的南线铁路长度已经超过了20000格，北线也有超过12000格的距离，南北向同时还有配套的地狱铁路(地狱铁路……简称“地铁”?!)供快速移动;东线目前修到了4700格的距离，最短的是西向地下线路，不到1000。

同时：

利用的都是原版MC不使用任何MOD保证了最大的兼容性，无论MC怎么升级，铁路都一样好用;

除必要岔道外全线拉杆开关动力铁轨，行车无需人工干预;

除东线外，全部为复线，为未来可能的自动运输系统做好准备;

全线实现亮化，保证不会在铁路上生成怪物(不过1.9版修改了机制，铁轨上不会生成怪物了);

全部隧道均有3格高度，为未来可能的施工预留电气化净空……

上图：

南线铁路起点站，我没有做什么复杂的铁路枢纽，终点站也只是一个简单的刹车回环线，因为最美的风景始终在路上;

全线唯一的两处高度变化，之后就是一马平川;

一个典型的隧道出口，保留安全净空的同时，隧道上方安装有栅栏，防止不长眼的怪物或牛羊侵入线路;

之后就是长长的线路，一直通向远方;

高处俯瞰，一条笔直的线路纵跨整个地图。

在村庄上的小站

前方就是大海，但是铁路永远向前，逢山开路，遇水架桥!

高度永远不变，以桥代路;

可以看到这里路基颜色(材料)发生了变化——没办法，筑桥的材料源于挖掘隧道所得，用光了就只好就地取材，顺便栽种一些水稻，制作面包充饥……

这里是一座车站，其实建设的主要目的是为了加工铁轨方便的铁轨生产车间，不需要重新跑回基地补充了，附带铁路车辆段，可以将加工好的铁轨直接装上货运车厢开走。

这里就是车站(车间)生活区，必要的设施，床、工作台、箱子，熔炉。没什么过多的装潢，够用就行。

刷铁轨机，车站存在的意义也就是为了容纳这个大家伙。当然随着1.9版本的到来，铁路车间已经废弃，真的成了单纯的车站了……

继续向前，山不大完全可以绕过去，但是这不符合我们的作风，修隧道洞穿它!

有路自然好，没有，那就修一条路过去!

像这种出了隧道马上就上桥，紧接着又钻隧道的情况，不要太常见……

这种大平地是施工难度最小的了，直接铺轨就可以，然而并不常见，基本都需要进行前期的土木建设;

像这种一条线可以直接铺轨，另一条线却必须架桥的，也是家常便饭……

这是跨海大桥上一个(悬空?)的车站，为什么会在这里建车站呢?注意看上面的图的右上方——这是一片被强拆过了的海底神殿的残垣断壁。这个车站就是为了强拆神殿而建设的。

离近了再看看——

铁路继续向前，开始步入了染色粘土区系：

隧道里的车站，当然主体依然是(目前已经废弃)刷铁轨机……

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隧道内部，一眼望不到头(截图时MC里还是白天，前面的黑色只是渲染范围之外的黑色)，当然，土石方一点都没浪费，都用来修之后的跨海大桥了……

夜晚的高空俯瞰南线铁路穿山隧道

这里是线路上少有的立交结构，目的呢主要是为了避让一条支线，也就是右侧通向地下矿道的铁路支线，另外这也是当时的哞菇养殖基地。当然，其实最重要的原因还是因为当时这条铁路是单线，后来修建复线的时候由于支线铁路侵占了复线空间，因此被迫使用了立交结构……

跨海大桥，注意在一个画面的土木结构中就出现了6种建筑材料，原因无它，修到这里的时候染色粘土已经都用光了。看到左上角车站旁边的深色木栅栏围起来的地方了吗?那就是采石场，下面挖了很深，为了获取继续向前铺路所需要的石材。(对，是石材不是食材，你个吃货!)

从起点站开始算，到这里列车已经开行了超过5000格的距离——不过别着急，我们的旅程才走了不到四分之一……

高空俯瞰一座中等规模的车站——当然，这种带有支线结构的，肯定是因为的铁轨生产车间。

不用MOD，因此只能使用这种简易的并线结构，能用就行~ 理解起来也不难，要注意的是这里的铁路行车方向和现实中的一样，都是左侧通行(在现实世界中我国只有地铁是右侧通行)。

这是另一个并线位置，图中那条支线是从远方的一个地狱传送门修建出来的一条支线铁路，带有岔道可以自由选择并到主线的上行或是下行线路上去。

又一处采石场，接下来的一大段基本上都是需要修建跨海大桥，因此石材消耗量极其巨大且没有山脉可供挖掘，因此只好打地底的主意了……

这是一座建设在小岛上的车站，由于面积太小，因此只好采用了上下两层的结构，这样铁路车间就位于了地面/水面以下，通过一小段海底隧道并线上来。

悬空车站，建设目的很简单——强拆旁边的海底神殿，以求获得海晶灯(视觉效果像电灯)和海晶石砖。为此还特别建立了养牛区(为了获取牛奶，对抗远古守卫者施加的“挖掘疲劳”效果)和水稻栽种区(话说这水稻品种真不错，能直接用海水灌溉……)。

因此，之后的线路中海晶石砖就被广泛使用了……哈哈哈哈

嗯，接下来的路程相对比较单调了，因为基本上就是在海上，是一条超级长的跨海大桥。

这是在200格的高空俯瞰跨海大桥，那些深色的方块就是云团。

好了，到这里，南线铁路已经延伸到了10000格的长度了，这也是第一次，将线路长度延伸到了5位数，因此修建了一个纪念标志。纪念标和正线的那个交叉点就是第10000格的位置。

于是，就在继续行车到11200的距离的时候，迎着朝霞，我们抵达了南线铁路的一座大站……

这里，基本上就是第二个基地，除了完善的生活设施之外，还修建了点诸如人工瀑布之类的花哨景色。顺便说一下，下界的地(狱)铁(路)枢纽，就是以这个基地为中心修建的。

当然，铁路是不会就此停止的，继续向南，我们还有

准备好了吗?继续出发!!

新线路起始点不一定就正好位于高度70的位置，所以离开初始点之后都会调整高度，比如这个，就是南线二期工程里唯一的一处高度变化，随后，就是完全笔直(一期工程其实中途有几个转弯的地方)的一路向南。

二期工程里山脉稍多，但是其实我更喜欢这样的线路，列车在崇山峻岭里穿行的感觉很好。修建的时候依稀还记得初中语文课本里的《夜走灵官峡》的课文，描写的就是新中国建设成渝铁路时的铁路工人的孩子的故事。每次行车至此，都会不由得想起当年读过的课文：

……

他把我的手推开，提着两个小拳头，偏着脑袋质问："哼!叫我‘小鬼’?我有名字呀!"他指着床上那个睡得挺香的小女孩说;"妹妹叫宝情(成)，我叫情(成)渝!"

不用问，这孩子像我碰到的千百个孩子一样：工地里出生，工地里成长。工人们喜欢用工地的名字给孩子命名。成渝这孩子大约是生长在成渝铁路工地，那个叫宝成的小女孩，也许就出生在此处。

……

继续向前，又穿过了几座高山之后，便是一望无际的森林。

这里，又是一座车站，看这并线的轨道，不用说了，里面又是一座车间~~

嘛，在修路期间，在铁路两侧刷一些标语也是必要的对吧，刚刚在附近强拆了一座海底神殿，心里爽，刷几个字HAPPY一下……

第一次发现冰原，哇哦一定要修座车站，材料呢……就用冰吧，既美观又……我靠这冰会化啊啊啊啊啊啊……

算了还是老老实实用海晶石砖吧，冰呢就点缀一下好了……

跨过了大海，前面又是高山……

得益于之前强拆的海底神殿，之后的隧道照明就不再用火把而是改用(伪)电气化效果的海晶灯了，效果果然比火把好很多哎!!

钻出了隧道，眼前是一片密林，巨大的树干使得我们不得不直接将其掏空，预留出行车空间。

啊，这个嘛，这也是铁路人一贯的追求，对吧……

这个标志，就是第20000格的纪念标志，当然了，不再有第10000那样的宏大了，也许下一次的修建，应该是当铁路里程突破十万格的时候吧。

于是，在走过了20000格之后，我们抵达了南线铁路暂时的终点站。前方的铁路尚未修建完毕，不过，之后还会继续向南修建的。

车站内部，一层是生活区，地下一层是养殖区和铁路车间，地下二层是一个巨大的地下农场。

地下农场一角，手中有粮，心中不慌。

而在车站的另一侧，就是下界传送门，通过这里可以直接抵达下界，乘坐地(狱)铁(路)实现在主世界中的快速移动。

这里，就是目前南线的尽头，距离原点20276格的位置。之后还会继续修建的，因为MC里的世界没有尽头，MC里的铁路也就不会有真正的终点。

下界(地狱)的特点是坐标相对于主世界是X8的关系，也就是说在地狱里移动了100格，当你回到主世界之后就会发现，位置已经变动了800格。因此利用这个特点，我在下界修建了一条专门用于快速移动的铁路，主世界中长度10000格的铁路，在地狱里只要走1250格就可以搞定了!

地狱铁路，简称——地铁!

这里，就是目前地铁南北线的临时终点——20000站，可以看到，通往30000方向的线路仅仅是完成了部分的路桥施工以及铺轨作业，并未进行动力驳接。

和主世界不同，地狱传送门的生成位置我们往往并不能控制，所以经常产生悬空的情况，比如这个车站所在的位置，就……

悬空的，上不挨天下不挨地，完全是个悬空的位置。相对于主世界，地狱里施工的风险还是相当大的，比如经常会出现一条岩浆柱堵在行车路线上，这个时候怎么办呢?

回答是——修建岩浆底座，引流!

就像这样，托住岩浆让它从其它地方流淌下去，避开行车空间。

这时的线路中，隧道就占了多数了，和现实世界中的地铁很类似。

当然，偶尔也会从隧道中钻出来，能看看周围的景色……如果有的话。

不过更多的情况是这样——

挖着挖着，忽然挖通了，不过下面就是深不见底的岩浆海，一旦不小心掉下去了，可不像在主世界那样还能靠堆石头爬上来。

也正因为此，地铁线路里经常会出现这样走着走着，前方就是一条单独的跨岩浆海大桥的场景——

这种线路在进行路桥施工的时候自然是凶险异常(即便这样也已经壮烈了N次了)，即便现在已经通车每次途径都会手心直冒冷汗。

由此也就想到了当年新中国开发大西南的时候，修建成昆铁路、贵昆铁路的时候， 这种环境下的铁路施工无论是游戏里还是现实中，基本上都是用铁道兵的生命浇筑出来的。不同的是，MC里牺牲了可以按下空格重新开始，而现实世界中生命却只有一次。

遇到下界要塞怎么办?答：无视它，穿过去!没什么能挡住铁道兵身后的铁轨!

再次经过了一个过山车般的高度变化之后，我们抵达了10000站，这也是地铁开始修建的起点站，算是个铁路枢纽吧。

当然，铁轨机也是必需要有的……

这里一共有三条铁路，最外侧的就是现在正在使用的地狱铁路，是在下界修建的第一条铁路，通向探险时找到的一座下界要塞，现在已经很久没走了;中间的一条上行的是原计划修建的一条靠近下界上层基岩的铁路，因为这样可以有效避免包括恶魂在内的怪物骚扰，保证行车安全。当时也修成了同样通往里面那条线路终点的那座要塞，不过现在同样很久没跑了。原因么也很简单，施工量太大且枯燥，因为靠近上层基岩是什么都没有的，100%的隧道工程，挖起来很没意思……

继续向主基地前进……

个人觉得修建高空铁路最有感觉的其实还是下界，例如这样的，怎么看，都是“天路”一般。当然，行车期间途径这样的路段就更有感觉了~

地狱铁路里，想这样的大落差地形简直不要太多，修建的时候一个不小心，就……

仰望地狱中的天路……

地狱铁路很短，主世界20000的距离在地狱只要2500格的距离就搞定了，所以，很快就看见了我们的旅行终点站。

这就是那个小站，下面那个小房子就是第一次来到下界的时候修建的，目的是为了躲避恶魂的火球……虽然里面的传送门是第一次来地狱就有了，但是铁路通车却是很久以后的事情了。

原点站，下面的传送门，就可以回到出生点……

于是，我们回到了出发的位置

最后再发一张原点信标，也就是这个世界XY轴都是0的地方：

铁道兵永远不会停止工作，从原点出发，直到世界的尽头。

全文完。