第二章 交通发展概述Word

　　第二 交通章发展概述Tafrfc diveelompet overvienw

　　一节 世界交通史第一世、交通运输发展历界程通过系统梳世理界交运通输发的一展规般律模式和点，重特点 析工业分进化程以及科进步与学术技创对新界世通交运发输的影展，响 总结、欧等经济发美国达交通家运业的输不同阶的段发展特。通过点研 究国交通外运输发的经展和教验训选择合理的中，运输国构结。

　　内

　　运河输期时铁路运输期 时公路运时输

　　从世期交通发界历程来看展 主，要分以下为个几时期

　　:航运空输期时 海运输的洋成及形发展程 管历道运的历史发输展综合交通运输 发展期时

　　一)(内河运时期

　　输内运输河指是用船舶使通国际过江内湖河川天等然或人工水，道送运物和旅货的一客种输方运式。是它水上运输一的个成部分组是 ，内陆腹和沿地地区海纽带，的是边也疆区地与邻边境河流国的接线连， 在现代化运输的起中重着要辅助的用。早作在我期国南方存就在主 ，用要于“”“盐茶叶”“绸”丝的物运输货。(

　　)一河内输运时期河运输是内古老最的输运式之方，一原始交通 输阶运段陆，上输运主靠要人力、畜力内河，

　　输运主靠要力风与流。当水时的内河运输论从运无输的便性和提供方给们人运输的能力还，运 是的输力，都优于动陆上运输加，上时的当类生人活离不开大江、河大所，以内运河成输为具优最的运势输方之一。式

　　内河运输

　　(二)铁路运时期输

　　铁运路是一输种上陆输运式方，两条以平的行铁引导火轨。车铁路输是运其中种最有效的已知陆上一交通方。铁轨能提式供光极及滑 坚硬媒的让介火车车轮的上在以面最的摩擦力滚动小这样，。在车火上面人的感到会舒适更，且节而省量能。如配置得当，铁路运果可输以路面比运运载同输一量重货客时节物五省至成能量七而且。铁轨，能平均分 火车的重散，量火车令的重力载大提高。大

　　(二铁路)输时运1期世9纪的蒸汽机车初发的明，将铁路输运 式的广泛方用应带入到个一新时的期英。国在8251

　　年斯克顿到达托顿灵建世修上第一界铁路条，并投入公共货客输，运开揭铁了路运输新纪的， 此元的后10多0年，间世界路铁运输进人速高发展

　　段。阶91世中期开始的纪气化电和重工化发业时展，期路铁运因运输输运大、能成本、低天候全 等特，点补弥了路运输水速度、受地理和慢件限 制之条足不满足，工了生业产对、客运输货的更高 求要解除了工，布业对水局路输运的过分赖，依 以在所相长的当时期内几乎垄断，陆了的客货上运 输务任。铁 路运输(

　　三)公路运输时

　　期路运公输是在路上运送公

　　旅客和物货运输的式方是交通运输系。统组的成部分之。一主要承短途客担运输货现。所用代输工运具要主是 车。汽因，此公运路输一般即汽指车运输在地。势岖、崎烟稀人少、

　　铁路和运不发达的边远水和济经落地后区公路，为主运输要式，方着运输起干线用作。

　　(

　　)公路运三时输期1990年，德国柏林建了世修界第一条公路上， 公建设路始起开步，但路公输运展发慢。很战一后一些资本，义国主将军事工业家为民用，转汽工车飞速业发展同，公路时网规模和等不级断 高，提由于路公输运机灵动、活速迅便，方及以

　　门“到”的门较优比得以充分体现而逐步势成短为客货运途输主力的并在中长途，运中输与路、水 路尤铁其铁与路输展运开竞争铁，路运逐渐萎输缩，铁路 网运开缩始。减路公运输所总运占输 的量场份市额速提迅高公路，速普迅。及 公路运

　　输(四)

　　空运输航时期航空运，是输用使机、飞升直机及其航空他运送器人员货物、、件的邮一种输方运式。具有快速、动的机点，是特现旅代运客输，尤 其是程远旅运输的客要重方；式为国贸易中际贵的重物、鲜活货品物

　　和密精器运仪所不可缺。1输93012月年17,日界世上第架载人动力飞一在机国飞上了美天。蓝 这架飞机被做叫飞行“者1号”它，发明者是美国的的尔威伯 莱和 特维尔 奥莱兄特弟。鸟儿一样在天像空飞翔，自以古就来人类是的梦。想 为它的了现，实人付出了们坚持懈的不力，努甚至许先多驱者付出 生的命价。

　　代空运输航始于1718。1年98年15月5,飞机日输 首次出现，航线为纽约—华盛运—顿芝哥加。年同月8 6,伦敦日巴与之间黎开始期邮政定班飞航。行30年代有民了用输机运，各技术种能性断改进不航，空工业发展的促航进空运的发输。第展二世次界战结大束，后在 界范世围逐内建渐立航了网，以线国主各要市为 城讫点起的世航界网线遍及各大洲。从2世0纪40代年 航运输开始进入民快发展阶段速。民用航空输具运有运距 、速度长、方快便、适舒特等，是目前最点代化 现的运方输式之。民一航用运空输幅员广对阔国的具家 十有重分要的义意在洲际，客运输货中具不可有代 替优势。的以，所民航输既运是一国些家内部的交通 运输具工又，国际人员是货物与交最便流的运输方捷。

　　式航运路输

　　五()海洋运输的形及发展历成程

　　洋海输简运称运海，是使用舶船过海上通航道送货物和运旅客的种运一方式。已输几有千的年史历它的，展发造同和船海技术的进航 有步密着的关切。系括沿海运输包国、海际洋运输。海运输是国际洋

　　间品交商换中重要

　　最的运方式输一，之界贸世总运易中有量/23以是上过通海完成的。运它利用然天洋海道通船舶，位一般吨不受限，具 制有量运大、成低等优本，已点成为类发展经济和人行贸易往进来重 的要段。手但运海地理受件条制限，时受有季影响。

　　节(五)

　　洋运海输形的成发展及历海上运输是程河内输运逐步向海沿远洋延伸与发展的结 果，代科学现技术的发展应与用，力有推动了海上运的发展输加速了沿，海港和运输船舶现口代水平的化提。目前海上运高在洲际输运 输占中有可替不的独代特势优对满足，际贸国易的迅速增长起了重到要作用。

　　的洋运输海

　　五)海洋运输的发(历程1展.期早上运海与输港口发展(1)随伴着际贸国易展而发发的展海运输，上在是代近国际贸易从中离出来分，并国际贸易和航海受技术的响和制约影。历史资证料， 明公元前7000年地中在海区地已繁荣有航的。运时的那港只口过不在是河 流湖、区域，泊选岸坡择合、适水流缓、避慢条风好、件水面静稳之处， 以可靠系舶船；港更海需利要天用然隐的避湾海或口河辟为 口，便港系于船舶泊这，,船样舶以躲避可风浪等待有利的风，和向天 气。时，当由于舶船尺的度小，水也吃小很数，也量不，多同时客 货、量运大不因，,对此卸速装度要的求并不很高是。

　　()随着经2济发的展人们，始扩大开通和交贸易公元1。纪前世，后马罗帝国征地服海沿岸中之后，力抵势红达海波斯湾，便以亚与历山 大港为基，积极地拓对东方开海上的易。贸马商船大罗进入印度洋举， 据说奥在古斯都时代每，年1有02商船艘红海从航起前往印度，采 ，购东方国商品各而中国。汉则早已在公元朝前2世纪已经就开了辟对印 度的海交通上线航，公元1世到，纪汉商人朝是更频抵频达印南度 几乎与。同时，此南的亚明古国印文度也在强加海外在尤，在其南东亚的商业扩 。从1世张开始，印纪商度人批大东方向航，行到来东亚南和中 。国中国罗马和印、度三势大在力印洋度的合汇，东使方海西 交通上和贸空易繁前起来。忙

　　(3)文复兴时代，随着艺贸易和航的高运发度，在荷兰展意、大、 西利班、英国等地牙建了港口。 (造)41世纪5,航海技术造船和已有业大很的发。展上运输海随造着船 业发的、展盘罗仪改造的应和、用海航术的进步技以及上贸海的 易发展作，为输业的运种一式形现出沿。城海成为市的贸易中心。 从1新世纪5始，开地中海岸一沿城些已出现市资本主义生了的产萌芽， 欧一些南家的手国业及商业工贸有了易当相程度发展，商人的 们渴扩充海外望市，以场取获更多的财富。419年2意大人哥伦利发现布了 美洲新陆大。159年1,萄牙葡海航麦家哲伦领率5船艘26、名5员船， 现实了类人历史上首环球航行次。

　　上几述次探，统称“险理大地发现。”这，样从洲欧绕非过或 洲绕过南洲到达亚洲美新的的西东贸方航易路于终开辟出来了。地大 发现理，大后开拓了欧大洲市，国场际贸范易从地围海中北、海、罗波 海的扩展到西大、洋美洲印、、中度和国亚南群岛。时，当洲欧一 面输出铁毛织、、品麻品织，一面东方输从入生、丝织丝品、棉品织、 胶橡、茶；从美叶输入砂洲、烟糖等，草方和东美洲成了欧的贸易 市洲场。总 ，之15~在7世1,纪于由新陆大的发和现攫取殖民地而剧急发 的展贸易和航运导，必须建立致型大口港。随船舶数量的增加和着规模的大，海扩逐渐发港展起了来。2

　　近、.代现世海上界运

　　19世纪输海，上输有了运很发大展。801年世7界诞生了上第艘一蒸汽船， 古老给海运业的入了注新的活。 20世纪力两次世的界战大及发生的以大重海难，加了科速前技进 步伐的 第二。次世大战以后界，世界济经逐向步一化体过渡，客上工观、 农业、业原、加工业等料在同国家不不同、地形区成定一度的程专业分工 国，间际的货客流从交量数上断不加增。中海洋运其是输世国界际货物运 输的主方要式

　　。六)(道管输历史发运

　　展管道输运用是管道为作运输具的工一种长距离送输液和气体物资体的方输，式是一种专由生产地门向市输送石油场煤和化、产品学的运 输式，方统一是运输中干网运输线特的组成殊部分，在它输运油气资源时有具明显的势。优现代管道运始输19于纪中叶，1世65年8美宾国夕法尼州建亚世成界上 的一条第原输送油管道在，随后100多年中的管道，输得运了 迅猛发展，到已为陆成上气油资及产源品成运和海输油气资上运抵源陆 最上主的要接运式。方

　　)综七

　　合交运通发展输期时各运输种式已不方能独自满足输需求，为运挥发优势、弥补势劣， 种运各输式方之间开积始主极寻求动接衔配合，和于是合综运输更加 受重到，大视型输运纽枢组织和调系统得到快速发展。协高速 公路，豪华客车高速、路、重铁列车载、型大船舶专用、码和 头体客机宽等速迅发，展种各运方式输部结内构档明显次提并走向高成 。熟现代 通交输的发展经历运以内了河运为输到主路铁输运主为以公路 及输为运主的同历史不段阶并，始进入开到各种输运方协式调一、致 相互接衔的体一化输的发展运阶段。电气化 路铁高等、公级路海、洋运输管道运、和航输空运输速发展迅 ，输市场竞运更加争烈激，输运结构发重整。生

　　合运输综体系况概现的代合交综运通体系输形成的随是着社会济经发展和类社人会的科技步而进步逐展和完发善起的，世来交界由通路运输、水铁路 输运、路公车汽输、航空运运和输管道输运等五现种运输代具的产生工与展发已进，到综合交入运输系通的统新代时。通运输是交类人社会产生经、济生、中一个活不可少缺的重要 环。节伴随着会社发的展，们人交对通运的输求需速迅长，增从形成 而了代现交的运通业。输现代交通运 业输括铁路、包路水、路公、空航管道和五基种本的 输运式。

　　方

　　现的代综运输体系的合论思理想可括为概为满：国足民济经社和会发的需展，要以客及用货的要户求，铁将路公、、水运、路航民 、管五种

　　道现代运输方作式一为个机有体进行系整统研、究统系规和划系统建，设形成体整系统能力的并，以场市经为济导，向高以技术新为础基，在分充挥各种发输方运式的比优较的前势下，为提类人济经发 展社与会进步客及货运用输户提供全安、快、方捷便、舒适经、济、 优质务的综服合统系，终最现便利产实品通，增流加生者产经济价的 值

　　第二节 中交国通史

　　通交和通讯具的进步.Word

　　工

　　2.开秦通辟向南西蜀地金的道牛/ 3 .沟系统形成的鸿意义汉中盆从地今县西南行，勉过越宁强县今七盘、关至川；北元广的 朝天驿进入，陵江谷地，通向嘉门关剑全长247。.公里，5名也“石牛道 ”魏惠 开渠引河水注入圃王田泽，称为大沟又延，到大伸梁北城 绕过城东，南下，入注颍水 。沟鸿是国战时代中原地区通河沟的最淮要的重人工运。河沟它通 了河之淮的济、间汝颍、、、涡睢、泗等，形成河以鸿了为沟渠干 水的运通网。至此，黄交淮、、江三水大均有水系可以运达，通大加 大强了各地经济文的化联系。

　　4

　　9.晋魏北朝时南的期河网运海河水的系马白、渠口渠鲁淮；河以各北支间流运的开辟；渠洛 “阳千金渠的”修复；沟江淮的中通水渎巢和肥河运桓；渎公与扬夏 道水；江运南的发河。 展白马：渠这是一条接漳连水呼与沲的水道运相，为传曹白马王曹魏 所彪开名。因 鲁口：司马渠为北伐公孙懿，又修渊呼沲水引入北水瓜的渠。 贾侯道渠，虏渠讨，广渠，淮阳漕百、二渠尺洛阳千，金渠，中水，渎 肥巢运河，桓公，破冈渎渎

　　。

　　1.0魏南晋北运河朝建修概况/ 1 1隋.代北大南河运意义

　　的魏晋南北朝时，期长因期裂，运分河程受工到定限一制但魏。晋 黄时以河北江、,淮河、济之间，以、长江以及，地区南的性河运仍 续有继所展。西发晋以后，南对峙，战乱北仍，频运则河少建有树。 隋代开从四皇至年业大六年仅26间年开浚了西，长抵安北、达涿郡、 至南余，总杭20长00公余里。大运河沟了通、河、江海、淮及 钱江塘大流五，形域成政以中心治长安、洛阳为心轴向东北南东扇成形 射的辐水运。运网河划规严密布，合局，理腹地广，渠阔道广，深是 界世水运史上伟的大工。程唐期的时河运：代建都唐关，中其漕运线路与代隋基相同本，无大故规新运模河开的凿仅，隋代在河基础上加以运浚疏和扩建已。而

　　31.代元京大杭运的河义意通河惠凿后，元成北代起都大南达，杭全长州1050余里的公京杭大运即河线通航。运河全线兴起沿的州、通西务河、临清济、等宁城商镇业盛鼎成，一时为的名都著。因山东境会内运水源河不及引足 用汶水水处源理不当启，闭坝影闸通响航效率故元，代海运直一在漕运 中占要地位。主明代 会河通重的开初明通会河全淤塞完。江由输南北方的送粮军 得只运，海后海兼运陆采。汶纳上人白老建英议，开重通会。河后此， 南北漕大畅运，每年经该河的粮达三四百漕石，十万于倍时。 首元创于代元京的大杭河至运明始代真实正全现线航。清通以下 沟通江江淮的道，明人运称南河“。

　　81.南西路-丝川缅滇印从成道都出，通过发西平川原由崎岖山，经路雅安西、,渡昌沙 江金经；南大云、理保山腾、冲一带，进入缅境甸内伊瓦底江上游； 洛越过敦亲江和加那山脉，至阿姆萨，沿布马普特拉河谷，再拉到度 平原印。由或伊瓦底洛出海至江度印

　　展第四 从节图看中国社会片迁中变中国的交

　　通一、绸之路丝二、 盐豆津关沙 、三五尺 四、滇缅道公路(迪史威公路) 五、南公云路馆

　　绸丝之原有的路路线国段丝中路于陕起西首省府西安(古长安，)主 经线西陕、甘、新疆三肃省，区支线经青、海宁两省夏。早 年人们对，条东西这往的通路没有来给予个统一一的固 定称。名187年，7德地理学家李国霍芬希F. vo(n Rchithfeno在他)写所《中的》一国中书首，把次代汉中 国和中亚南、部西部以印度及间之的丝绸贸易为的主 交绸丝之路---疆线路图

　　新通线，路称作“绸之丝”。路后，其国历德学家赫史尔曼(A.He rrmann在)中国《和叙亚利间的古代丝绸之路之》 书中，一一步把进绸之路延丝伸到地中西海和岸亚细小亚 ，定了丝绸之确路的基内涵本即，是它国中代经由古

　　亚通往南中亚西亚、及以欧洲北、非陆的贸易上往的交通,因为道量大的国丝中和织丝经由此路西传，品此 故称作丝“绸路”,之简称“丝”。路

　　绸丝路之的印记

　　津豆盐关沙豆沙关称古石关，位于门云省南津县城盐西南22 里，公是古时由入蜀的第一道滇险关现。的豆沙古在镇，是在 200年67“ 22地震之后重新修”建的2,08 年0开旅放。游是重虽建却不，失韵。古新而不篡维， 改得使这个新崭的千古镇年依旧弥，着浓漫的历史文厚化 内涵。豆关沙著名的有“五道”尺迹遗唐、袁滋摩岩、“僰悬棺”等著名的景人点一，也被些入了列国级 重点家文。 位于滇物北云川东交界处的津县盐豆沙关大，然自盐津开 极发，早元公前世纪，四

　　鬼斧神的劈工就锁滇了蜀扼的关天雄，堑四川进入为云南交通要的，秦道汉“五尺、”道的要隘因。其对岸 立千壁的石仞，岩被关一劈河二，形为成道一巨大的石门，锁住了古代 滇要川道，又故“称门石”。关南丝绸道即古小路县境先秦僰道。、秦五尺道、武汉南夷、隋道唐门道 石沿均境县南，伸历沧经桑，存了留 量珍大文物。

　　贵

　　五

　　滇。公缅(路史迪公路威)缅滇路，即中国公云到缅南的甸路。公建滇公 路缅于918年3始开修。公与缅甸路的中央路铁连接直 ，接贯缅通原首甸仰都港光 。是一这滇西条各族人用民血筑肉成国的通道，际 缅滇路公在第次二界世战大中扮者重演要的色。这角 穿条了过国最坚硬的山区中，越跨了国中最湍的河流急，滇缅公路战抗时期的老路公十四二拐道蜿蜒上千里公运输的干，道对于华中族的生存民

　　是一不折条扣的生命线。 不在二战期那段时烽连火的抗天战月里岁，有一条输动脉，运 国美援华的物资从度经滇印缅公以路后须要经过必于位贵晴州 隆的“十四二拐”道到，达时中当国“陪的”都重庆，将中与国

　　世界反西法阵斯连接起营。通来过这条输动运，脉一批物资批由美军的车队运抵中，它是国当年中国日战抗大争方后一唯的陆运路输通道， 誉为“被抗战命线”生，而二十四“道拐公路就”这 是条运动脉输上一的重要个节。点

　　南云公馆路2于011年月1日在云南6省山保至龙陵高速潞路 江服务坝建区开成。从馆南丝方之路绸到，滇缅公，路 再昆到公路，云南曼古至今都占有从国大际通的道 重要位地 。路馆公展分区、外两部分。内展外馆建按比有例缩小 惠通桥的、滇抗战西文墙、化缅公滇示路图意，广场上展有示石、坦克、军蹍用轮大十车等卡滇抗西历战史物文在。馆外展台阳，着立滋五袁道题尺词、 碑虹霁碑、茶桥马古道、惠通桥碑、碑泽东毛朱和德 题碑、一词田丘班道7块南云交名通，向人们碑示展了云南公云馆路石蹍南交通从秦修五道尺现代公到路发展轨迹。的展馆内则序厅分、云南公赋路、南公路交云变通、云南三 迁大际通道国云、公路南通建交设成、云南公就路交通“六 一个”百云、公路与南经济会宏社远景图、南云公 通向未路来个8题主展区。第五