国际货运代理贸易术语Word

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　　国际货运代理贸易术语邓彦

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　　国际货运代理贸易术语

　　国际贸易术语概述一、含义 在长期的国际 贸易实践中产生 的，用来表明商 品的价格构成,说 明买卖双方在货 物交接过程中有 关风险、责任和 费用划分问题的 专门用语。又称 价格术语。 例：Rice,USD 280 per M/T, FOB, Tianjin 基本要素：单价、计价 货币、计量单位、交货 条件 贸易术语的两个基本功 能： 表示交货条件(划分责 任、费用和风险) 表示价格构成

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　　3、《国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS)

　　(1)产生过程 最早的《国际贸易术语解释通则》是国 际商会(International Chamber of Commerce, ICC)于1936年公布的。 分别于1953年、1967年、1976年、1980 年、1990年和2000年对《国际贸易术语解释 通则》进行了修订和补充。 现行INCOTERMS是从2000年1月1日起 生效的《2000年国际贸易术语解释通则》 (INCOTERMS 2000)

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　　6种常用贸易术语1、 FOB(装运港船上交货) 2、 CFR (成本加运费) 3、 CIF (成本、运费加保险) 4、 FCA (货交承运人)

　　5、 CPT (运费付至)6、CIP (运费、保险费付至)

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　　1

　　按时租船订舱并支付运费，发船名、装船日期 及装船地点等充分通知取得进口许可证或其他官方批准证件 办理相关进口所需的海关手续

　　买方4

　　2

　　3 负担货物到装运港船舷后的一切费用和风险

　　领货付款

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　　FOB贸易术语的表示法FOB贸易术语的完整表示 商品名称+ 单价 + 币种 + FOB + 装运港名称

　　皮质沙发 每套200美元

　　FOB大连

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　　案例分析：买卖双方按照F

　　OB条件签订了一笔化工原料的 买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好， 符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检 验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查 确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空 气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于 是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物 装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生 的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际 贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方 拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理？并说明 理由。

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　　卖方代办租船费用问题下述情况，卖方要不要负责？

　　a.船先到：造成空舱 卖方不负责 dead freight b.船后到：增加货物仓储费 卖方不负责

　　c.船及时到，货迟到：造成空舱费，滞 期费 卖方负责

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　　案例分析A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公 司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定 日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，

　　以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？ 买方的要求不合理。 因为订不到舱位的风险也由买方负担

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　　货物装船后，需要进行 垫隔和整理，此项作业 在使用FOB术语时应注意的问题 叫做理舱。3)装船费用负担问题(FOB变形)

　　驳运费是指由港口驳 船将不能靠岸的船舶 FOB( Free 上货物驳运到岸上所 支付的运输费用。

　　为了使船上装载的化物 on Board ) 放置妥善和分布合理，

　　① FOB Liner Terms:卖方不负担装船的有关费用。

　　② FOB Under Tackle:吊装入舱以及其他各项费用均由买方负担。涉及驳运费(Lighterage ) 时由卖方负担。 ③ FOB Stowed:卖方负责将货物装入船舱并承担包括理 舱费在内的装船费用。 ④ FOB Trimmed:卖方负责将货物装入船舱并承担包括 平舱费在内的装船费用。 货物装船后，为了保持船舶承受压力 ⑤ FOB Stowed and Trimmed: 均衡和航行安全，对成堆装入船舱的 散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进 行调动和平整。这项作业叫作平舱。

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　　《1941年美国对外贸易定义修订本》与《2000通则》

　　对FOB术语解释的区别《1941

　　年美国对外贸易定义修订本》 表达方式不 同 《2000》通则

　　笼统解释为在某处某种运输工具上交货。 卖方在约定的装 因此，在同美国商订FOB进口合同时，除 运港将货物交到 必须标明装运港名称外，还必须在FOB后 买方指定的船上 加上“Vessel” 字样，如：只订为 “FOB San Francisco” 字样，则卖方 只负责把货物运到旧金山城内的任何外所， 不负责把货物运到旧金山港口并交到船上。 加拿大等国也援引美国的惯例 。 各种运输方式 风险以装运港船舱为界； 适合于海运和内 河运输 风险以装运港船 舷为界；

　　适合的运输 方式不同 风险划分界 限不同 出口清关手 续及费用的 负担方不同

　　规定买方要支付卖方协助提供出口单证的 卖方负担货物到 费用以及出口税和因出口而产生的其它费 装运港船舷为止 用。 的一切费用 。

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　　案例分析某公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目 的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面货物 有被水浸痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊 钩不牢掉到船甲板上摔的，因包装破裂导致运输过程 中里面货物被水浸泡。 [问题] 1 、FOB条件成交意味着什么？

　　2、在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成 交货义务为由向卖方索赔？按照《INCOTERMS2000》的解释，在FOB价格条件下，风险的划 分是在装运港越过船舷，本案中货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲 板摔破的，所以风险只能由买方承担，买方不得以卖方没有完成自 己的交货义务而向卖方索赔。只能向保险公司索赔。

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　　2、 CFR+指定目的港：成本加运费Cost And Freight出口方 码头 进口方

　　含义：指卖方要负责租船订舱、支付到指定目的港的运费，但 买方要自负从装运港货物越过船舷后至目的地的货物灭损风险 及所增加的额外费用。

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　　3、 CIF+指定目的港：成本、运费加保险 Cost,Insurance And Freight出口方码头 进口方

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　　案例分析我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发 现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方 递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货 款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖 方提出索赔？ 不能拒付货款或向卖方索赔。 CIF术语虽然表示是成本加保险费加运费，表面上 看是卖方负责保险，其实是卖方为买方办理从装运港 到目的港的保险，但是风险转移点为在装运港越过船 舷。在装运港前，买方负责所有风险，但是货过船舷 后，就是买方承担风险。所以不能拒付货款或向卖方 索赔。而是根据保险合同规定，向保险公司索赔，可 以请卖方代为办理。

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　　案例某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁， 由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须 于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于 12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的 港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货 款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。 该合同条款修改了《2000通则》对CIF术语的规定， 将装运合同变成了到达合同，加大了卖方责任，使 得卖方承担的风险由装运港船舷延伸到

　　了目的港， 尽管法律上允许，但是实践操作中必然会使得卖方 变得非常被动。

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　　CIF术语的变形(1)CIF liner Terms (CIF 班轮条件) (2 )CIF landed (CIF 卸至码头) (3 )CIF Ex Tackle(CIF 吊钩下交接)

　　(4 )CIF Ex Ship’s Hold (CIF 舱底交接)

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　　比较FOB、 CFR和CIF三个贸易术语的异同相同点

　　风险划分 交货地点 适用的运输方式出口报关责任

　　装运港船舷为界 装运港船上 水上运输(海运和内河航运) 卖方负责办理出口报关并支付相 应的费用，买方负责办理进口报 关并支付相应的费用。

　　卖方提交有关的装运单据 或相等的电子信息 卖方按照销售合同规定支 付货款、受领货物

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　　比较FOB、 CFR和CIF三个贸易术语的异同三者的区别： (1)价格构成不同： FOB只包括至出口国装运港装船为止的所有费用 CFR = FOB价+国外运费 CIF = CFR + 保险费 =FOB 价+国外运费+保险费

　　(2)买卖双方责任不同：租船订仓并支付运费： FOB由买方负责；CFR 和CIF由 卖方负责。 办理保险：FOB和CFR由买方办理； CIF由卖方办理。

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　　4、FCA +指定地点 :货交承运人Free Carrier

　　出口方车站 码头

　　进口方

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　　FCA(货交承运人)卖方基本义务 在合同规定的时间、地点，将

　　买方基本义务 签订从指定地点承运货物的合

　　合同规定的货物置于买方指定的 同，支付有关运费，并将承运人 承运人控制下，并及时通知买方。名称及有关情况及时通知卖方。 承担将货物交给承运人控制之 前的一切费用和风险。 自负风险和费用，取得出口许 根据买卖合同的规定受领货物 并支付货款。 承担受领货物之后所发生的一

　　可证或其他官方批准证件，并办 切费用和风险。理货物出口所需的一切海关手续。 自负风险和费用，取得进口许 提交商业发票或具有同等作用 交货凭证。 可证或其他官方证件，并且办理

　　的电子信息，并自费提供通常的 货物进口所需的海关手续。

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　　适用FCA术语时应注意的问题1.交货点和风险转移点 若合同中规定交货地点是卖方所在地，则货物 被装上指定承运人的运输工具时，卖方即完成交 货任务； 在其他情况下，当货物在卖方运输工具上尚未 卸下，而交给买方处置时，卖方即完成交货。

　　因此，买卖双方风险的划分是以货交承运人为 界。

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　　适用FCA术语时应注意的问题2.有关责任和费用的划分 适用于包括多式联运在内的各种运输方式，因 此卖方交货地点也因采用运输方式的不同而异； 但无论在何处交货，卖方均要自负风险和费用取 得出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物

　　出口所需一切海关手续。 买卖双方承担费用一般是以货交承运人为界。

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　　案

　　例分析：美国T公司从巴西L公司进口900公吨咖啡豆的国际货物买卖合 同，FCA布宜诺斯艾利斯950美元。合同签订后20天内，T公司 如约支付了40%的定金，L公司也于5月2日将货物交付给布宜诺 斯艾利斯的一家货运代理公司，即T公司指定的承运人。 L公 司交货后，立即电告T公司要求其付款。然而，5月3日晚，布 宜诺斯艾利斯市突遇罕见大雨，由于货运代理公司疏忽大意， 致使堆放货物的仓库进水，100箱咖啡豆受水浸泡受损。由于 货物损坏，美T公司以未收到货物为由，拒绝汇付剩余的 60%货 款。因此，巴西L公司于7月向瑞典斯德哥尔摩商事仲裁院提出 申诉。

　　1)《2000通则》是如何界定FCA术语下买卖双方义务 的？ 2)T公司是否应支付余下的60%的货款？ 为什么？

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　　参考答案：T公司应支付余下的60%的货款。 之后，T公司可以向其指定的承运人— —布宜诺斯艾利斯货运代理公司提出 赔偿要求。

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　　案例分析北京A公司拟向美国纽约B公司出口某 商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交， 而A公司主张采用FCA北京的条件，试分析

　　A、B公司各自提出上述条件的原因。A公司提出采用FCA(货交承运人)的原因是 FCA条件对A公司而言，具有风险提前转移，提前 交单收汇，费用和责任减少的优点。 B公司提出采用FOB(船上交货)的原因是FOB 条件对B公司而言，具有风险推迟转移，付款延迟， 费用和责任减少的优点。

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　　引导案例A 货运代理有限公司接受 B 进出口有限公司的委 托，为其办理了一批出口货物自北京至伦敦的国际航 空运输手续。运输完成后， B公司未能按照双方约定 向A公司支付各项运杂费 15 000元。 A公司多次催索 未果，遂扣留了B公司的核销单证。双方几经交涉， 但一直未能就付费和退还核销单问题达成一致。最后， A 公司向法院提起诉讼，要求 B 公司支付拖欠的运杂 费及相应利息。 B 公司随即提出反诉，称 A 公司扣留 核销单导致自己未能在规定期限内办理出口退税手续， 从而造成B公司损失出口退税人民币8 000余元，要求 A公司予以赔偿。 问：法院将如何裁定？从该案例的判决中货代公 司应吸取和教训？

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　　分析： 本案案情比较简单，B公司对拖欠运费的事实没有 异议，法院判令B公司支付A公司运费、报关费等各项 费用15000元及相应利息。 对于反诉部分，法院认为，作为受委托方，A公 司应当全面履行自己的义务，包括及时向B公司返还 核销单等各种单证。由于双方在订立委托合同时并未 约定在B公司不支付运费的情况下A公司有权扣留核销 单，而法律也未赋予货代公司在发生运费争议时享有 单方扣单权，所以A公司扣留核销单的行为没有法律 依据。

　　因其扣单行为导致B公司不能办理出口退税手 续而产生的实际损失，应由A公司承担。所以，法院 最终判决A公司赔偿B公司经济损失人民币8000元。

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　　5、CPT +指定目的地 :运费付至……Carriage Paid To出口方

　　进口方

　　车站

　　码头

　　指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将 货物运至目的地的运费。买方承担交货之后一切风险 和其他费用。

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　　CPT术语中的“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通 过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履 行运输或由他人履行运输。CPT 中如果还使用接运的承运人将 货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT贸易术语应该注意的问题 一、卖方及时发出交货通知。《2000年通则》规定，CPT条件下，卖 方必须在货物交给承运人或其他人接管后，向买方发出交货的详尽通知。 在实际业务中，此类通知亦称为“装运通知”(Shipping Notice)。如果买 方在CPT条件下需要卖方提供特殊信息，应在买卖合同中约定或在信用证 中作出规定。若CPT条件下卖方未按惯例规定发出或未及时发出交货通知， 使买方投保无依据或造成买方漏保，货物在运输过程中一旦发生灭失或损 坏，应由卖方承担赔偿责任。 二、卖方应买方请求提供投保信息。CPT术语规定由卖方根据买方的 请求，提供投保信息，这是卖方合同随义务中的通知义务。买方在选择保 险公司的地点和保险公司时完全是自由的，买方有可能选择卖方所在国家 的保险公司办理保险，所以要求卖方将指定保险公司的保险条款等情况提 供给买方。按惯例规定，CPT条件下，若买方提出请求卖方提供投保信息， 卖方未能提供该信息，致使买方来不及或无法为货物投保，一旦货物在运 输途中出现灭失或损坏的风险，卖方应承担过错损害赔偿责任。

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　　6、CIP +指定目的地 :运费、保险费付至…… Carriage InsurancePaid To

　　出口方车站 码头

　　进口方

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　　FCA比FOB优势：1.提前转移风险 2.提早取得货运单据 3.提早交单结汇 4.减少卖方的风险责任

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　　比较CIP 与CIF 、CFR与CPT

　　1、适合的运输方式不同 2、交货地点和风险转移点不同 3、装卸费用负担不同 4、出具运输单据的种类和时间不同

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　　FAS(船边交货 )卖方基本义务合同规定的货物交到买方所派船只 旁边，并及时通知买方。 费用和风险。 或其他官方批准证件，并办理货物

　　Free Alongside Ship买方基本义务同，支付运费，并将船名、装货地 点和要求交货的时间及时通知卖方。 提交的货物，并按合同规定支付货 承担受领货物之后所发生的一切费

　　在合同规定的时间和装运港口，将 签订从指定装运港口运

　　输货物的合

　　承担将货物交至装运港船边的一切 在合同规定的时间、地点受领卖方 自负风险和费用，取得出口许可证 款。

　　出口所需的一切海关手续。子信息，并自负费用提供通常的交 货凭证。

　　用和风险。承担装船的责任和费用。或其他官方证件，并且办理货物进 口所需的海关手续。

　　提交商业发票或具有同等作用的电 自负风险和费用，取得进口许可证

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　　FAS(船边交货 )使用FAS 术语应注意的问题 1、《美国对外贸易定义修订本》和《2000 通则》对FAS的不同解释 2、卖方办理出口清关手续 3、注意船货衔接

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　　EXW(Ex Works ,工厂交货)(指定地点)或Ex Warehouse,Ex Mine,Ex Plantation (一)含义 指卖方在其所在地或其他指定地点(工厂或仓库), 在合同规定的时间将货物交付买方，即履行了其交货 义务。 (一)买卖双方的基本义务 –采用EXW成交，卖方承担的风险、责任及费用都是 最小的，价格也最低。(类似于国内交货) –EXW术语属于实际交货价。 –EXW术语适用于各种运输方式。

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　　EXW(Ex

　　Works ,工厂交货)(指定地点)或Ex

　　Warehouse,Ex Mine,Ex Plantation (二)采用EXW术语需注意的问题 1、关于货物的交接问题 2、关于货物的包装和装运问题 为保留EXW下卖方义务最小的原则，一般卖方不承担 将货物装上运输工具的责任和费用。 3、关于办理出口手续问题 4、关于检验费用问题 EXW下，装船前检验费用(Pre-shipment Inspection,PSI ),包括出口国当局强制要求检验的费 用皆由买方承担。

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　　DAF(Delivered At Frontier,边境交货)(一)含义 指卖方必须在合同规定的时间备妥货物，办理货物的出 口清关手续，在货物进入毗邻国家海关关境之前，将货 物运至边境上的指定地点，把未从运输工具上卸下的货 物交给买方即完成交货。 (二)应注意的问题 1、注意区分DAF术语与CPT术语 2、在该术语中，“边境”一词可用于包括出口国边境 在内的任何边境。用指定地点明确地规定所指的边境是 非常重要的。 3、主要适用于货物通过铁路或公路运输，也可适用于 其他任何运输方式。

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　　DES(Delivered Ex Ship,船上交货) (指定目的港)(一) 含义 指卖方必须在指定目的港的船上将货物交给买方处置， 但不办理货物的进口清关手续，卖方即完成交货。 (二)应注意的问题 1、做好货物的交接工作 该术语所要求的是实际交货而非象征性交货。 卖方必须在指定的目的港船上把货物交付给买方，而不 得以向买方交付提单或其他单证代替货物的交付。 2、注意区分DES与CIF术语 若海轮能直接靠岸时，DES才是名副其实的“到岸价” (1)交货地点不同 (2)风险划

　　分界限不同 (3)费用负担不同 (4)交货性质不同

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　　DEQ (Delivered Ex Quay)码头交货(关税 已付)(……指定目的港)(一)含义 指卖方必须在合同规定的时间，在指定的目的港码头， 办理出口清关，将货物交付买方，并负责将货物从船 上卸到码头，以履行其交货义务。 (二)注意事项 1、卖方必须承担因交货而产生的一切风险和费用，包 括关税、捐税及其他费用。 2、由买方办理货物进口清关手续，而由卖方办理货物 出口手续。 3、双方风险、费用和责任的划分以目的港码头交货为 界。 4、仅适用于海运或内河运输。

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　　DDU (Delivered Duty Unpaid(…named place of destination)未完税交货(……指定目的地) (一)含义 指卖方将货物运至进口国的指定地点，在指定的目的 地将货物交给买方处置，不用办理进口清关手续，也 不用从交货的运输工具上把货物卸下来，即完成交货 义务。

　　(二)注意事项 卖方必须承担货物运至指定地点的一切费用及风险但 不包括进口关税、捐税及进口时应支付的其他费用), 以及办理海关手续的费用和风险。 买方必须承担因其未能及时办理货物进口清关而引起 的额外费用和风险。 适用于一切运输方式。

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　　DDP(Delivered Duty Paid(…named place of destination)完税后交货(…指定目的地) (一)含义 指卖方将货物运至进口国的指定地点，办理进口清关 手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方， 即完成交货义务。 (二)注意事项 卖方必须承担风险及费用，包括关税、捐税、交付 货物的其他费用，并办理进口清关 如果当事人希望买方办理货物进口清关并支付关税， 则应使用DDU术语。 1、进口清关是否便利 2、妥善办理投保事宜 3、适用于各种运输方式。

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　　DDP术语是唯一一个需卖方办理进口清 关手续的术语

　　DDP术语是卖方承担责任、费用及风险 最大的术语,卖方所要的价格也最高

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　　贸易术语的选用一、各组贸易术语总结 (一)E组术语(启运术语，Departure) (二)F组术语(主运费未付术语，Main Carriage Unpaid) (三)C组术语(主运费已付术语，Main Carriage Paid) C组术语的风险划分界限和费用划分界限相分离 以F组和C组术语成交的合同都属于装运合同。 (四)D组术语(到达术语，Arrival) 以D组术语成交的合同属于到达合同。 D组术语中,除DEQ下卖方负责卸货外,其余的术语下卖 方均不负责卸货.

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　　贸易术语的选用

　　注：13种贸易术语中，E组和D组术语属 于实际交货，F组和C组术语属于象征性 交货。

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　　十三种贸易术语比较国际 电码 风险转移界 出口报关 限 责任、费 用负担 买方 EXW 商品产地、 货交买方 所在地 FC

　　A 出口国内 货交承运人 卖方 地、港口 FAS 装运港口 货交船边后 卖方 FOB 装运港口 货物越过装 卖方 运港船舷 交货地点 进口报关 适用的运 责任、费 输方式 用负担 买方 任何方式 买方 买方 买方 任何方式 水上运输 水上运输

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　　十三种贸易术语比较国际 交货地点 电码 CFR 装运港口 CIF 装运港口 风险转移界 限 货物越过装 运港船舷 货物越过装 运港船舷 货交承运人 处置时起 出口报关 责任、费 用负担 卖方 卖方 卖方 进口报关 责任、费 用负担 买方 买方 买方 适用的运 输方式 水上运输 水上运输 任何方式

　　CPT 出口国内 地、港口

　　CIP

　　出口国内 地、港口

　　货交承运人 处置时起

　　卖方

　　买方

　　任何方式

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　　十三种贸易术语比较国际 交货地点 电码 风险转移界限 出口报关 责任、费 用负担 进口报关 适用的 责任、费 运输方 用负担 式 买方 任何方 式

　　DAF 两国边境的 货交买方处置时 卖方 指定地点 起 DES

　　目的港口

　　目的港船上货交 卖方 买方时起在目的港码头货 卖方 交买方时起 在指定目的地将 卖方 货交买方时起

　　买方买方 买方

　　水上运 输水上运 输 任何方 式

　　DEQ 目的港口

　　DD U

　　进口国内

　　DDP 进口国内

　　在指定目的地将 卖方 货交买方时起

　　卖方

　　任何方 式

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　　三、贸易术语与合同性质的关系1、贸易术语一般确定买卖合同的性质(装运合同 还是到货合同) 2、避免贸易术语与买卖合同中的其他条件矛盾 3、注意买卖合同中的贸易术语与运输合同中的 术语互相衔接

　　四、包装和检验问题– 除EXW术语外，其他术语下，PSI费用由买方 负担，其中出口国当局强制要求的检验费用由卖 方负担。 PSI:装船前检验，(PRE-SHIPMENT INSPECTION),现场检验和货物价格及海关编码的核定。

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　　五、选用贸易术语应考虑的主要因素1、考虑运输条件 2、考虑货源情况 3、考虑运费因素 4、考虑运输途中的风险 5、考虑办理进出口货物结关手续有无困难

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　　小结 主要讲述了《2000通则》中的13种价格术 语，其中需重点掌握FOB、CFR、CIF、 FCA、CPT和CIP六种术语。 对每一种贸易术语的掌握主要从交货地点、 风险转移界限、办理运输和保险的义务及 相关费用的负担、进出口报关的责任及费 用的负担和适用的运输方式等方面进行考 虑。 注意在实务中灵活运用各种贸易术语。

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　　作业1、正确书写和理解13种贸易术语的中、 英文简称及全称。 2、请从交货地点、风险转移界限、出口 报关责任、费用负担、进口报关责任、 费用负担、适用的运输方式上比较13种 术语的差异。

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　　案例分析：我某进出口公司向新加坡某贸易有限公司出口香 料15公吨，每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份， 集

　　装箱装运。我方10月16日收到买方的装运通知，为 及时装船，公司于10月17日将货物存于湛江码头仓库， 不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物 损失由我方承担。 问：在该笔业务中，我方若采用FCA术语成交，是否需 要承担案中的损失？为什么？ 我方若选择FCA术语成交，则可以在货物运至湛江码 头时(或之前)将货物交给承运人，不必承担案中的 损失。

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　　案例1某货运公司的A、B两名业务人员分别有一票 FOB条 款的货物，均配载在D轮从青岛经釜山转船前往纽约的 航船上。开船后第二天，D轮在釜山港与另一艘船相撞， 造成部分货物损失。接到船东的通知后，两位业务人 员分别采取如下解决方法： A 业务员：马上向客户催收运杂费，收到费用后 才告诉客户有关船损一事。 B 业务员：马上通知客户事故情况并询问该票货 物是否已投保，积极向承运人查询货物是否受损并及 时向客户反馈。待问题解决后才向客户收费。 结果： A的客户的货物最终没有损失，但在知道 事实真相后，客户对 A 及其公司表示不满并终止合作。 B 的客户事后给该公司写来了感谢信，并扩大了双方 的合作范围。

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　　案例2某货运公司接到国外代理指示，有一票货物从国 内出口到澳洲，发货人是国内的H公司，货运公司的 业务员A与H公司的业务员D联系订舱并上门去报关单 据。D因为自己有运输渠道，不愿与A合作，而操作过 程中又因航班延误等原因对A出言不逊，不予配合。 此时，A冷静处理，将H公司当重要客户对待。此后， D丢失了一套结关单据，A尽力帮其补齐。最终，A以 自己的服务、能力赢得了D的信任，同时也得到了H公 司的信任，使合作领域进一步扩大。

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　　案例3C公司承揽一票30标箱的海运出口货物由青岛去日 本，由于轮船爆舱，在不知情的情况下被船公司甩舱。 发货人知道后要求C公司赔偿因延误运输而产生的损失。 C公司首先向客户道歉，然后与船公司交涉，经过 努力，船公司同意该票货物改装三天后的班轮，考虑 到客户损失将运费按八折收取。C公司经理还邀请船公 司业务经理一起到客户处道歉，并将结果告诉客户， 最终得到客户的谅解。该纠纷圆满解决后，货主经理 非常高兴，并表示：“你们在处理纠纷的同时，进行 了一次非常成功的营销活动。”结合上述三个案例，议一议货代应如何更好为客户提供服务？ 在此过程中应注意什么问题？

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　　1、要了解船公司的情况 ，要了解我国及世界有哪些主要的船公 司。 中国著名的集装箱班轮公司有中远集装箱运输有限公司 (COSCON)、中国海运集团(简称中海集团)的中海集装箱运输 有限公司、中外

　　运集装箱运输有限公司等。 货代不仅要了解本国的一些主要船公司，也要了解世界一些主要 的船公司的情况。 世界上的班轮公司有很多，并且大的班轮公司 都已进入了中国海运市场。 2、要了解各大船公司的一些基本情况：航线 、运价 、船期、服 务、经营状况、信誉。 一流的货代应懂得结合货主的要求及实际情况，并考虑船公司的 实际状况，合理选择海运承运人。 3、必须熟知海运地理方面的常识 (1)了解国际主要海运航线 (2)了解世界主要港口 (3)熟悉我国外贸主要海运航线及主要港口

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　　案例分析题(1)我方以CFR贸易术语与B国的H公司成 交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运 时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4 月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我公 司业务员未及时向买方发出装船通知，导致 买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8 日晚因发生了火灾被烧毁。问：货物损失的 责任由谁承担？为什么？

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　　(1)答案：货物损失的责任由我方承担。 因为，在CFR术语成交的情况下，租船定舱和 办理投保手续分别由卖方和买方办理，因此， 卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知 ，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生 的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及 时发出装船通知，导致买方未及时办理投保手 续，未能将风险及时转移给保险公司，因而， 风险应由我方承担。

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　　(2)我某进出口公司对日本某客户发盘，供 应棉织浴巾4000打，每打CIF大阪80美元， 装运港大连；现日商要求我方改报FOB大连 价，问：我出口公司对价格应如何调整？如 果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所 承担的责任、费用和风险方面有什么区别？

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　　(2)答案：应将报价调低，即从原报价中减去货物 从大连至大阪的运费和保险费。 当按FOB签订合同时，买卖双方除风险 的划分没有变化外，他们所承担的责任和 费用都发生了变化。按CIF大阪成交，卖 方负责租船定舱和投保，并支付运费和保 险费；而改为FOB大连成交，则由买方派 船接货和投保，并支付运费和保险费。

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　　(3)我某公司与某德商按CIF汉堡、即期信 用证方式付款的条件达成交易，出口合同和 来证均规定不准转运。我方在信用证有效期 内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运 提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提 交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途 径某港时，船公司为接载其他货物，擅自将 我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运 往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶 设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运

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　　船的时间晚了两个多

　　月，影响了买方对货 物的使用。为此，买方向我出口企业提出 索赔，理由是我方提交的是直运提单，而 实际上是转船运输，是弄虚作假的行为。 我方有关业务员认为，合同用的是“到岸 价格”,船舶的舱位是我方租订的，船方 擅自转船的风险理应由我方承担。因此按 对方要求进行了理赔。问：我方这样做是 否正确？为什么？

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　　(3)答案：我方的做法是错误的。 因为(1)我方已按信用证的规定将货物如 期装上直达班轮并提供了直达班轮提单， 卖方义务已经履行； (2)按CIF成交，货物在装运港装船越过 船舷时风险即转移。货物何时到达目的港 ，是否到达目的港，包括船公司中途擅自 转船的风险概由买方承担。

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　　(4)我方与荷兰某客商以CIF条件成交一笔交易 ，合同规定以信用证为付款方式。卖方收到买 方开来的信用证后，及时办理了装运手续，并 制作好一整套结汇单据。在卖方准备到银行办 理议付手续时，收到买方来电，得知载货船只 在航海运输途中遭遇意外事故，大部分货物受 损，据此，买方表示将等到具体货损情况确定 以后，才同意银行向卖方支付货款。问： (1)卖方可否及时收回货款？ (2)买方应如何处理此事？

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　　(4)答案：(1)卖方可以及时收回货款。因为，按CIF术 语成交属于象征性交货，买卖双方风险划分以 船舷为界，其特点是卖方凭单交货，买方凭单 付款。本案中，卖方收到买方开来的信用证后 及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单 据，这说明卖方已完成了交货义务且风险已转 移给买方，因此，只要卖方提交的单据符合信 用证的规定，卖方就可以收回货款。 (2)在实际业务中若发生本案的情形，买方应 及时与保险公司取得联系，凭保险单及有关的 证明向保险公司提出索赔，以弥补以外事故造 成的货物损失。

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　　(5)某笔业务的A方向B方以CFR条件出口散装货物共 2000公吨，A方同时也以相同条件向C方出口同种货 物1500公吨，货物出运时，A方将B、C两方的货物装 运在同一艘货运船只上，并与船公司联系好，在货物 运抵目的港后，由船公司负责分拨，A方在货物装船 后及时向B、C两方发出了装运通知。不巧，受载船舶 在运输途中遇到风险，使该批货物当中的1,500公吨 货物全部灭失。事件发生后，A方致电C方，告知其所 进口的1,500公吨货物已在运输途中全部灭失，且风 险在CFR条件下由C方承担。问：在上述情况下，A方 对这1,500公吨的货物有无交货责任？为什么？

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　　(5)答案：根据本案的情况，A方对1500公吨货物的 灭失有补交货的责任。案中，A方将发运 给B、C两方的货物共3500公吨一并装在

　　同一艘货运船只上，并没有划分哪2000公 吨属于B公司，哪1500公吨属于C公司。 因为货物的不确定性，不能确定损失的1 ,500公吨即为C公司购进的货物，因此 ，A方不可免除补交货物的责任。

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　　Selected Trade TermsEXW FCA (Named Inland Carrier at Named Inland Point of Departure FCA (Named Inland Carrier at Named Inland Port of Exportation FAS (Named Port of Shipment) F.O.B. Vessel (Named Port of Shipment)

　　Origin Inland Carrier Dock at Port (Factory, Mine, of Shipment Plantation, Warehouse) Country of Origin

　　Vessel

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　　Selected Trade TermsCFR CIF (Named Port of Destination DDU / DDP (Named Place of Destination)

　　Vessel

　　Dock at Port of Destination

　　Inland Carrier

　　Destination

　　Country of Destination

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　　荷兰鹿特丹港

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　　大连港

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　　40英尺干散货箱

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　　双层集装箱装载

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　　50英尺双层汽车箱

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　　25英尺台架式汽车箱

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　　25英尺台架式汽车箱

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　　20英尺折叠式台架箱

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　　20英尺折叠式台架箱

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　　20英尺干散货箱

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　　20英尺水煤浆罐箱

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　　20英尺散装水泥罐

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　　20英尺弧型油罐箱

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　　常用常规集装箱

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　　常规集装箱在堆场

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　　氢氟酸罐式集装箱

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　　酒精罐式集装箱

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　　黄磷罐式集装箱(散装物料)

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　　沥青罐式集装箱

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　　浓硝酸罐式集装箱

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　　轻油罐式集装箱

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　　散装水泥罐式集装箱

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　　托盘集装箱

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　　超高、超长箱

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　　20英尺危险品集装箱

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　　滚装船

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　　最常见的滚装船

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　　121车位滚装船

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　　出口欧洲的1600m车道滚装船

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　　载驳船(子母船、载货驳船)运输特点： ①母船自带起重设备 ②适合海洋和内河航运联运的港口驳运

　　1000M3开体泥驳船 总长： 49.8

　　型宽： 12.4型深： 5.9 吃水： 4.7

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　　相关链接：按一体化的程度，国家之间经济合作的形式分别为： 1、特惠关税区，区内实行低于最惠国税率的关税。如“美加 汽车产品协定”、“非洲木材组织”。 2、自由贸易区，区内无关税，区外国家仍报持各自的关税和 限额。如北美自由贸易区、澳新自由贸易区、加勒比共同体 等。 3、关税同盟，区内无关税，区外实行统一关税。如欧洲经济 共同体的关税同盟。

　　4、共同市场，实现生产要素的自由流动，在同盟内建立关税 、贸易和市场一体化。如两岸共同体。5、经济同盟，除了共同市场包括的内容之外，还要求成员国 建立共同的宏观经济决策程序，实行共同的财政政策或货币 政策，是经济一体化的最终发展目标和最高级的形式。

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　　巴拿马杂货船

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　　上海立丰船厂改装前的杂货船

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　　中国“丰城”号7000吨杂货船

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　　上海明月号3万吨杂货船

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　　Thank you!