09章_旅游交通

第九章 旅游交通 第九章 旅游交通 ? ? ? 第一节 旅游交通概述 第二节 旅游交通运输类型 第三节 索道建设问题 第一节 旅游交通概述 ?一、旅游交通 ?概念：旅游交通是为旅游者由客源地到旅游目的 地的往返，以及在旅游目的地各处旅游活动而提 供的交通设施及服务。 ?旅游交通的作用： ?1、旅游交通使客源地和目的地的空间相互作用 的产生成为可能，它同整个交通运输体系联系在 一起。 ?2、旅游交通提供给旅游者的也是旅游产品的一 部分，就旅游者主体来讲，影响其行为的时间、 距离等因素往往通过交通便利程度表现出来，影 响着其决策与选择。 ?（最大效益原则-最小的旅游时间比：交通时间和 游玩时间的比值小于某个临界值时，作出旅游决 策） ?3、从旅游目的地来看，旅游交通联系客源地， 使旅游地接待旅游者，发展旅游经济的愿望得以 实现。 ?因此，旅游交通便利程度，或称可进入性（可达 性），不仅是开发旅游资源和建设旅游地的必要 条件，而且也是衡量旅游业发达程度的重要标志。 二、旅游与交通的关系 ?现代旅游业的产生和发展与现代交通业的发展是 紧密相连的。 ?1825年世界上第一条铁路出现于英国。托马 斯〃库克于1841年组织了世界上第一个火车旅行 团，从此才有了商业性的旅游业。 欧洲著名旅游公司托马斯〃库克接收了首架全新的、 喷涂了公司自己标识的空中客车A320飞机。这是 ?1841年,英国人托马斯〃库克包租了一列火车,运 公司第25架空中客车飞机。 送了570人从来斯特前往拉夫巴勒参加禁酒大会, 往返行程22英里,团体收费每人一先令,免费提供 新引进的这架A320将以托马斯〃库克比利时公司 带火腿肉的午餐及小吃,还有一个唱赞美诗的乐队 在布鲁塞尔的机场为基地，在地中海周围的旅游线 跟随,成为公认近代旅游的开端。 路上运营 。 ?第二次大战 后，现代交通业的迅速发展，尤其是 现代化大型喷气客机的普及和不断更新换代，为 战后旅游业的大发展奠定了基础和提供了可能。 具体作用体现在如下方面： ?一是加快了旅游速度，缩短了旅行时间； ?二是降低了旅行费用，使旅游活动的大众化成为 可能； ?三是大大提高了舒适度，旅行过程本身也成为一 种享爱。 ?在现代交通业为现代旅游业提供了强大的供给推 力的同时，现代旅游业也为现代交通业的发展产 生了强大的需求拉力，旅游与交通相互依存，彼 此促进，共同发展。 ?旅游与交通发展关系的模式： ?大致包括发达国家和发展中国家两种发展类型。 ?发达国家在工业化的进程中，首先是注重交通运 输

体系的超前发展，形成了四通八达的综合运输 体系，从而构成了旅游业发展的良好基础。 ?与此相应的则是国际和国内旅游的全面发展，旅 游成为人民生活的一个基本组成部分。从这个意 义上说，发达国家旅游业发展是：“搭便车”， 旅先游后。 ?发展中国家发展旅游业的首要目标是增加外汇收 入，以平衡和弥补与发达国家之间的巨大贸易逆 差，一般都采取了超前发展国际旅游业的战略。 ?对于大多数发展中国家来说，整个社会发展不足， 基础设施落后，旅游业异军突起。 ?在构成旅游生产力体系的“行、住、食、游、购、 娱”六要素中，往往是“行”（交通）不足，阻 碍了旅游业的发展。由此而形成的旅游与交通的 关系与发达国家的一般进程恰恰相反，游先旅后。 三、旅游交通的层次和特性 ?旅游交通从其涉及的空间尺度和旅行过程可以分 为三个层次。 ?第一层次是外部交通。它是指从旅游客源地到旅 游地所依托的中心城市的交通，所涉及的是大尺 度的空间，跨国，跨省。外部交通方式主要是航 空交通和铁路交通。 ?第二层次是由旅游中心城市到风景区的交通，它 所涉及的一般是中、小尺度的空间。其交通方式 主要是铁路、公路和水路交通。 ?第三层次是内部交通，指风景区内的交通，风景 区内部主要靠步行与特种旅游交通，例如，游船、 索道、滑杆、马匹等。 旅游交通的特点： 激情欧洲杯－意大利、法国、瑞士10日环游 ?高质量是现代旅游交通的特点，也是构成旅游竞 北京-巴黎-罗马 飞机/汽车 第一天 争能力的决定性因素。 罗马-佛罗伦萨 第二天 汽车 ?要求： 佛罗伦萨-威尼斯 第三天 汽车 ?一是安全运行；二是正点运行； 威尼斯-米兰 第四天 汽车 ?三是各个层次之间的旅游交通连接性好； 米兰-卢塞恩 第五天 汽车 ?四是设备舒适；五是经济。 卢塞恩-日内瓦 第六天 汽车 日内瓦-巴黎 第七天 汽车 第八天 巴黎 汽车 巴黎-北京 汽车/飞机 第九天 第十天 北京 第二节 旅游交通运输类型 ?一、交通运输成本和价格 ?每一种交通运输方式的不同价格影响旅游者的决 策，进而影响了交通流量。 ?一般情况下，航空旅游交通的价格较高，铁路旅 游交通、公路旅游交通、水路旅游交通的价格较 低。 解决旅游淡季旅游交通运输系统的较低利用率的方法 ?旅游需求的一个显著特点是季节性强，旅游交通 运输只有在旅游旺季才能获得较高的利用率。 ?为了解决这个问题，欧洲和北美洲在20世纪60年 代末期开辟了冬季度假市场利用闲臵的交通运力。 另一个提高利用率的办法是淡季降低票价，促进 需求

。 二、旅游交通运输类型 ?旅游交通划分为航空、铁路、公路、水路和特种 旅游交通等基本类型。 ?游客在旅游过程中，有时只利用一种交通工具， 但更多则是利用多种交通工具。 ?在统一的旅游交通网络中，各有自己特定地位和 作用，又各有其局限性。 ?因此，各类旅游交通方式应充分发挥各自的优势， 开展联运，如空陆联运、水陆联运等，形成综合 运输网和综合运输能力。 二、旅游交通运输类型 大大缩短了空间距离，为进行远距离、国际间的 旅游提供了前所未有的条件。 ?民用喷气式客机20世纪五六十年代才出现，但发 展非常迅速，到了70年代，更出现了宽体客机， 使得空中飞行更为舒适，载客与载货量也大为增 加。 ?如波音747-400型客机，可飞行12800km，载 客量为414人。 ?航空交通的出现，特别是喷气式大型客机的使用， ?航空交通的优点： ?航空交通虽然成本高，能耗大，但由于具有快速、 省时、可跨越各种天然障碍的优点。 ?使旅游者能在短期内到相距遥远的世界各地旅游， 因此在400～500km以上的长距离旅游和国际旅 游中占有重要地位。 ?有无航空交通条件，甚至成了能否较大规模发展 旅游业的前提条件。 ?航空交通的局限性： ?一个大型的民用机场至少需要3000m长的跑道。 因此，良好的用地条件在平原地区容易满足，而 在海岛、高原山区却十分困难。 ?机场建设还有一个经济距离问题。短距离起飞降 落频率高，飞机使用寿命短。国此，国际上一般 在400-500km以上的距离运输才大量利用航空交 通。 ?机场的利用率也是修建机场要考虑的一个重要困 素。有的著名旅游区，不修机场其可进入性差， 难以较大规模发展旅游业，但修了机场由于利用 率低，固定成本过高，设备闲臵浪费，亏本经营。 2．铁路旅游交通 ?优点： ?铁路交通具有载运量大、运价低、受气候变化影 响小。安全系数高、环境 污染小等突出优点。 ?作为旅游交通工具，铁路交通经济、舒适。安全、 方便，游客在车厢内可以尽情饱览沿线的自然风 光，开阔视野。 ?铁路运输是中国国内长距离旅游的运输骨干。 ?在西方国家由于高速列车的出现，例如，法国巴 黎-里昂高速火车时速为210—260km，使旅行变 得快捷。 ?有没有铁路交通，是能否较大规模开展国内旅游 的关键因素。 ?九寨沟与张家界在世界旅游资源大家族中独树一 ?案例： 臶，具有很高的地位和知名度。但九寨沟地处 “天府之国”四川省北部，距成都公路距离 438km，没有铁路交通，乘汽车要2d才能到达。 ?张家界位于湖南省西部大庸市北郊，距长沙公路

距离430km，铁路距离732km。张家界的旅游 交通条件比九寨沟优越得多，由于交通条件的差 异，张家界旅游发展速度比九寨沟快得多，发展 规模也大得多。 ?旅游列车： ?近几年来．国内铁路部门为了使游客在旅行生活 中舒适、省时，专门开辟了旅游列车，采取增加 服务项目、减少停站等措施提高效率，同时也提 高票价开设旅游直达列车，以保证游客在旅途的 舒适和缩短到达目的地的时间。 ?高速铁路（动车组）： ?高速铁路的研制和推广，在国内开始。目前时速 为200km左右。 ? ? ? 1. 3．公路旅游交通 公路交通是最重要和最普遍的短途运输方式。 其突出优点是： 灵恬性较大，能深入到旅游点内部，实现“门 到门”的运送； 2. 对自然条件适应性强，一般道路（一级、二级、 三级、四级公路，甚至等外公路）都能行驶汽 车； 3. 能随时停留，可以任意选择旅游点．把旅游活 动从点扩大到面上； 4. 公路旅游交通路线建设投资少，占地少，施工 期短，见效快。 ? 一个旅游区除了航空、铁路等长距离运输可进 ? 1. 2. 3. 4. 人性好外，旅游区内部必须有良好的公路系统。 公路交通的局限性表现在： 载运量小，从小轿车3-4人到大型客车50-60人； 运费较高； 受气候变化影响较大等。 因此，只适用于短途和短途旅游。 ?以美国为例： ?目前西方经济发达国家，广泛修建高速公路，汽 车行驶速度每小时可达120km以上。美国自20世 纪50年代起，每年投人上百亿美元修建高速公路， 至今已建成了全世界最发达的高速公路网，全美 高速公路超过84000km，美国的汽车拥有量也高 居世界首位，平均每1.5人就有1辆汽车，汽车成 为美国占绝对优势的旅游交通工具。 ?随着我国汽车工业的发展，轿车将会越来越多地 进入家庭，利用私家汽车旅游及租车旅游的需求 会越来越大。 ?相应地为驾车旅游配套的交通设施如适当 的停车 场、汽车旅馆、详细的行车地图，以及汽车租赁 业将是下一步交通供给要注重的问题。 ?汽车租赁业 ?汽车租赁业在国内刚刚起步，但市场潜力巨大， 西方发达国家的汽车租赁业已有80多年的历史。 部分乘客特别是商务旅游者，当他们抵达目的地 机场时，需要租用车辆以方便快速地完成业务。 可以预计，国内汽车租赁业将会发展很快。 ?游憩汽车 ?游憩汽车相当于一个家庭汽车移动旅馆，作为一 种新的旅游交通工具，在西方国家特别是美国很 流行。 ?游憩汽车的流行是与露营市场的发达结合在一起 的。起初人们都是用帐篷露营，后来汽车制造商 发明生产了游憩汽车，一部分人改用游憩汽车露 营。美国很

多州，特别是南部阳光地带，很多地 方都兴建了有专为游憩汽车用的露营地。 ?4、水路旅游交通 ?水路旅游交通包括内河航运、沿海航运和远详航 运。 ?优点：水路交通载运量大，耗能少，成本低。 ?从旅游角度说，江河两岸往往是旅游资源集中的 地方，例如长江三峡、漓江。轮船航行的过程也 就是旅游欣赏的过程，船上旅游的安闲和舒适， 是其它旅游交通条件所难以比拟的。 ?缺点：由于水上航道的地理走向和水情难以全面 控制，以及轮船速度的限制，水路旅游交通在运 输速度、准时性、连续性和灵活性方面，难以和 铁路、公路比拟。 ?水路旅游交通的两个发展方向： ?一是提高速度，克服自身的不利条件，以与其它 交通方式竞争，例如，气垫船的使用，大大提高 了水运速度，过去横渡英吉利海峡需要1个多小时， 现在用气垫船只需35min； ?二是充分利用轮船体积大，具有扩大服务设施的 可能性的特点。船上旅游设施向完备、豪华方向 发展，为满足游客的高要求服务，成为专为旅游 服务的游轮。 ?专用旅游客轮-汉堡号 ?联邦德国1969年建造的“汉堡号”专用旅游客 轮．其总吨位为25002t，时速22海里，乘客定员 600人，全船共8层．上3层和下2层为公用活动舱， 设有日光浴甲板、散步甲板、露天游泳池、室外 运动场、俱乐部、酒吧间、体育活动室、儿童活 动室、教堂、会客室、游艺室、购物中心、剧场、 图书馆、美容室、餐厅、医疗保健室、蒸汽室、 蒸汽浴室、按摩室、室内游泳池等等，日常生活 的各种需要几乎都能得到满足。 ?豪华游轮业 ?20世纪70年代之后，游轮业开始快速发展，进人 90年代，豪华游轮业呈现出稳定快速的发展趋势， 1994年以来，平均每年增长7.6％，远远高于全 球旅游业的平均增长幅度。1996年国际豪华游轮 度假人数达550万人，全球客源市场主要集中在 美国，约占70％ 。 ?5．特种旅游交通 ?特种旅游交通分为三类： ?第一类，用于景点，景区或旅游区内的专门交通 工具； ?第二类。在景区或景点内某些特殊地段，为了游 客安全或节省体力而设臵缆车、索道、渡船等； ?第三类，带有娱乐、体育、辅助老幼病残旅游者 和特种欣赏意义的特种旅游交通，如：滑杆、轿 子、马匹、骆驼等。 三、旅游者对旅游交通运输方式的选择 ?旅游者在选择旅游交通运输方式时，主要受价格 和费用，距离和时间，收入和旅游经验等因素的 影响。 ?旅游者选择飞机、火车或汽车旅行，主要考虑的 问题是价格和费用。价格和费用发生变化，会使 旅游者对交通运输工具的使用作出不同的选择。 ?