航道与引航选择题

航道与引航

第一章、内河航道

1． [三等]关于航道下列说法正确的是( )

A、 水道中具有一定深度、宽度、净空高度和弯曲半径，能供船舶安全航行的水 域称航道

B、凡能供船舶安全航行的水域称航道

C、A、B都对

D、A、B都不对

2． 下列哪种情况不属于经济航道( )

A、流速较主航道缓的航道

B、只能在特定季节或特定水位时才能通航的航道

C、航程较主航道短的航道

D、航程较主航道长，但流速小的经济迂回航道

3． 若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m。且设计最高通航水位为16m，则大桥下缘至当地零点的垂直距离为______m。

A．24 B．8 C．16 D．40

4．[三等] 航道尺度是指一定水位下的( ).

① 航道深度 ②航道宽度 ③航道曲率半径 ④通航高度 ⑤净空高度

A．①～④ B．①～⑤ C．①②③⑤ D．①～③

5． 有些河流汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上（ ）将称为主航道。

A、距离长的河道 B、水深、流量大的航道C、流速大的航道D、水流平缓的航道

6． [三等]下列航道尺度中，随水位的增大而减小的是( )

A、航道深度 B、通航高度 C、航道宽度 D、航道曲率半径

7． 设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位，它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。定得高则会（ ）

A、航道整治、维护工程小，但通航期短，通航保证率低

B、航道整治、维护工程大，但通航期长，通航保证率高

C、航道整治、维护工程小，但通航期长，通航保证率高

D、航道整治、维护工程大，但通航期短，通航保证率高

8． 航道标准尺度是指在全年通航期内为（ ）航道中必维护的最小航道尺度。

A、为保证船舶安全航行

B、为保证船舶安全通航，在一定通航保证率下

C、为保证船舶安全通航，根据河流通航条件而确定的通航保证率下

D、以上都对

9． 航道标准深度可用公式表达为h=T+Δh，其中T是( )

A、船舶的吃水 B、最大船舶吃水

C、允许通航船舶的吃水 D、允许通航船舶的最大吃水

10．[三等]我国颁发的通航标准中规定的剩余水深为( ).

A、沙质河床0.1～0.3m,石质河床0.2～0.5m

B、沙质河床0.2～0.3m,石质河床0.2～0.5m

C、沙质河床0.1～0.3m,石质河床0.3～0.5m

D、沙质河床0.2～0.3m,石质河床0.3～0.5m

11．下列哪些是影响剩余水深的因素( ).

① 河床质②动吃水③推进器安全④舵效⑤波浪⑥顶推船队编队的影响⑦能见度情况

A．①～⑦ B．②～⑦ C．②～⑥ D．①～⑥

12．制定航道标准宽度时，应考虑的因素包括( ).

A、船舶（队）的尺度，船（队）形、船性

B、航道形态，水流形态、气象情况

C、A、B都对

D、A、B都不对

13．[三等]下列说法哪个不正确( )

A、弯曲半径越大越好 B、弯曲半径越小越好

C、弯曲中心角越大越好 D、弯曲系数越小越好

14．从船舶航行的角度出发，航道最小曲率半径应指全年通航期内，当水位下降到最低时，

航道弯曲段的（ ）半径大小。

A、轴线 B、水流动力轴线 C、A、B都对 D、A、B都不对

15．我国通航标准规定，1～4级航道的最小弯曲半径为（ ）倍船舶（队）长度。

A、4 B、5 C、6 D、4～5

16．确定剩余高度或称安全系数应考虑的因素包括：

A、当地水位涨落变化的幅度，航道风浪的大小

B、船舶吃水的变化，跨河建筑物的设计和安装的误差，热胀冷缩或下垂的幅度

C、不同等级电压电缆电子磁场的强度和范围；

D、A+B+C

17．从航运的角度出发，净空高度是指（ ）的垂直距离。

A、过河建筑物下缘最低点至当地零水位面

B、过河建筑物下缘最低点至绝对零水位面

C、桥梁下缘最低点至设计最高水位面

D、桥梁下缘最低点至绝对零水位面

18．设水位为t，净空高度为D，剩余高度为ΔD，船舶最大高度为H，实际通航最大高度为

Ds，自由通航最大高度为Dm，船舶吃水为T，当有维修小车维护桥梁时，则下列哪种情况下船舶可能不能安全过桥( )?

A．D-t-（H-T）≥ΔD B．D-t-（H-T）-1.5≥ΔD

C．Ds-t-（H-T）≥1.5 D．Dm -（H-T）-1.5≥0

19．若已知某架空跨河建筑物的净空高度（按当地零点起算）、规定的剩余高度、当时当地

的水位、船舶的最大高度、则船舶能安全通过该架空跨河建筑物的条件是（ ）。

A、规定剩余高度≥净空高度-水位-最大船舶高度+吃水

B、规定剩余高度≥净空高度-水位-最大船舶高度-吃水

C、规定剩余高度≤净空高度-水位-最大船舶高度+吃水

D、规定剩余高度≤净空高度-水位-最大船舶高度-吃水

20．[三等]若某大桥的净空高度为30 m，当时当地的水位6 m，剩余高度为2 m，则该桥梁

的水面通航高度应为（ ）m。

A、38 B、22 C、30 D、8

21．若某桥梁的设计净空高度为18 m，而该桥下缘最低点至当地零点的垂直距离为34 m，

则该桥梁的设计最高通航水位为（ ）m。

A、52 B、16 C、18 D、34

22．以基本零点起算的水位叫（ ）

A、当地水位 B、基本水位 C、绝对水位 D、高程

23．[三等]某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称（ ）

A、水位 B、水深 C、图示水深 D、零点高程

24. [三等]航道图上有一符号为“45”它表示该处（ ）

A、深度为4.5m B、图示水深为4.5m C、高度为4.5m D、高程为4.5m

25．[三等]航道上有一符号为“45”，它表示该处（ ）

A、图示水深为零下4.5m B、水深为零上4.5m

C、图示水深为零上4.5m D、以上都不对

26．航道图上有一符号为“?”它表示该处（ ）

5

A、实际水深为5m，且未测及底 B、图示水深为零下5m，且未测及底

C、图示水深为零上5m D、礁石高度为零上5m

4 27 ）

A、设标航宽为4m B、航道深度为4m C、实际水深不及4mD、扫床水深为4m

28．[三等]当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为：实际水深=（ ）

A、水位+图示水深 B、水位-图示水深 C、水位+零点高程D、零点高程-图示水深

29．全国各地所有河流的水位（ ）起算。

A、均是以基本零点 B、均是以当地零点

C、有的是以基本零点起算，有的是以当地零点 D、均是以黄海平均海平面

30．[三等]当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（ ）的起算面。

A、水位和水深 B、实际水深 C、水位和图标水深 D、图标水深

31．目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种（ ）

A、 绝对水位基准面 B、海拔高度基准面

C、当地零点或称当地基准面 D、A、B、C均错

32．[三等]我国自1957年起，全国统一采用（ ）作为陆地标高的起算面，在此基准面以

上高度称海拔。

A、吴淞零点 B、黄海平均海平面 C、大地基准面 D、黄海零点

33．[三等]基准面至河底的垂直距离称为（ ）

A、实际水深 B、水深 C、图示水深 D、干出高度

34．露出（ ）以上的礁石高度称为干出高度，即该碓石称为干出礁。

A、水面 B、当地基准面 C、A、B都对 D、A、B都不对

35．若某处的绝对水位为Mm，该处的当地零点高程为Nm，则该处的当地水位应为（ ）m。

A、M+N B、M C、N D、M-N

36. 已知长江某处礁石的图示水深为零下1.2米，当地水位为4.0米，若某轮首吃水为4.5

米，尾吃水为5.0米，当地剩余水深规定为0.3米，该轮（ ）从礁石上安全通过。

A、能 B、不能 C、不一定 D、条件不够，不能确定

37．[三等]利用公式求出某处实际水深，利用其航行时还应考虑（ ）

A、河流的冲淤变化，暗礁上的淤积情况 B、船舶吃水

C、当地水位 D、图示水深

38．[三等]在统计时段内，高于、低于年平均水位的机会相等的水位称（ ）

A、高（洪）水位 B、中水位 C、低（枯）水位 D、平均水位

39．下列哪些因素对水位的变化有影响（ ）

①流量 ②风 ③潮汐 ④冰 ⑤河槽宽窄 ⑥支流水位变化

A．①～⑥ B．②～⑥ C．③～⑥ D．③～⑤

40．河流水位的变化主要是流量的增减，下列有关说法错误的是（ ）

A、流量是本质，水位是流量变化的反映

B、在同一断面上同一时刻通过的流量愈大，则水位愈高

C、水位是受地下水，雨水，雪水影响，与流量无关

D、我国河流一般在冬季流量小水位低

41．航行图中的“高程”是指（ ）

A、吴淞高程 B、黄海高程 C、东海高程 D、大沽高程

42．[三等]长江上采用的当地零点有（ ）

A．航行水尺零点 B．航行基准面 C．理论深度基准面 D．A+B+C

43．目前我国内河水位站管辖方法有两种即（ ）

A.上管下和下管上 B.下管上和管两头 C.上管下和管两头 D.B、C都对

44．[三等]水位期不同，航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化，影响着航行安全，通常

把一个水位年中（ ）说是航道的黄金水道。

A.枯水期 B.洪水期 C.中水期 D.B和C

45．当汛期洪峰到来，水位高涨到某一水位界限，再上涨将严重威胁到沿岸堤防和建筑物以

及人民生命财产的安全时，该水位称为（ ）

A.警戒水位 B.紧急水位 C.设防水位 D.危险水位

46．已知某地图示水深1.4m，某地距汉口98km，距黄石35 km，且地处汉、石之间。当日

汉、石水位分别是8.99 m，8.78m。则某地当日水位是（ ）m。

A．8.04 B．8.84 C．12.24 D．10.24

47．[三等]按月份，一般来说，高洪水位出现在（ ）

A、6月 B、8月 C、9月 D、5月

48．[三等]一般中水位期是指（ ）

A、4～6月 B、3～5月 C、10～11月 D、A+C

49．目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在（ ），且通称为

当地基准面或当地零点。

A、不同高度 B、同一高度 C、有记录以来历年最最低水位 D、B和C都对

50．[三等]某河段上、下游两点间的水面落差与其（）之比值就是该河段水面的纵比降。

A、距离 B、相应流程 C、相应流程的水平距离 D、轴线长度

51．[三等] 纵比降与流速的关系是_____。

A、成反比 B、成正比 C、无关系 D、不明显

52．下列因素，哪些对河流水面纵比降的大小有影响（ ）

①河槽床面纵比降 ②水位 ③河槽断面 ④干支流汇合 ⑤风

A．②～⑤ B．①～⑤ C．①～④ D．③④

53．水位对纵比降的影响主要表现为（ ）

A、枯水期因浅滩阻水作用，导致浅滩段比降大于深槽段

B、洪水期，深槽段比降大于浅滩段

C、A、B都对

D、A、B都不对

54．横比降主要是因为（）作用形成的。

A、地转偏向力 B、惯性离心力 C、水位暴涨暴落 D、以上都对

55．在北半球，自北向南流动的河流流经不同纬度时因地球自转线速度的差异产生的惯性力

会形成（）的横比降。

A、右岸水面高、左岸水面低 B、左岸水面高、右岸水面低

C、北岸水面高、南岸水面低 D、以上都有可能

56．[三等]根据环流形成的原因一般可分为（ ）种。

A、2 B、3 C、4 D、5

57．[三等]涨水时，特别是水位急涨时，在顺直河段产生的双向环流的特点是（ ）

A、面流对流、底流背流 B、面流向左、底流向右

C、面流向下、底流向上 D、面流背流、底流对流

58．[三等]退水时，特别是水位急退时，在顺直河段形成的双向环流的流动特点是（ ）

A、面流对流、底流背流 B、面流背流、底流背流

C、面流对流、底流对流 D、面流背流、底流对流

59．混合环流一般发生在（ ）

A、水位急退时 B、水位急涨时 C、弯道过渡段 D、以上都对

60．在地球自转偏向力的作用下，河流的水面横比降在（ ）

A、北半球自左指向右 B、北半球自右指向左

C、南半球自右指向左 D、以上都不对

61．由于水流流经河床的倾斜度与粗糙度以及断面水力条件的不同，流速分布十分复杂，就

时间和运动状态来讲，流速分为（ ）

A、瞬时流速、脉动流速、时均流速 B、点流速、垂线流速、断面流速

C、瞬时流速、垂线流速、断面流速 D、A、B都对

62．[三等]河水流速的垂向分布规律是河底流速为零，水面流速并不一定是最大，最大流速

往往出现在（ ）

A、水面至水面以下1/3倍水深范围内B、近河底处 C、1/2水深处D、1/3倍水深处

63．通常情况下，河水流流速的横向分布特点是两岸处流速为零，向河心处逐渐增加，其最

大流速出现在（ ）。

A、河道轴线附近 B、深泓线附近 C、1/3倍河宽处 D、A、B、C

64．[三等]船舶的航速大小与（ ）有关。

A、流速 B、流向 C、本身航向 D、A+B+C

65．水流动力轴线也称主流线，它是河道中各过水断面（ ）

A、水深最大点的联机 B、流速最大点的联机

C、水面最高点的联机 D、流量最大点的联机

66．[三等]深泓线又称溪线，它是河道中各过水断面（）的联机。

A、水深最大点 B、流速最大 点 C、水面最高点 D、中点

67．横比降的形成除了与惯性离心力、水位急涨急落、风等因素有关外，还与（ ）有关。

A、河宽 B、河流流经不同纬度时因地球自转线速度的差异产生的惯性力

C、水深 D、水流动力轴线和深泓线位置

68．根据流速在不同水位期的变化规律，一般来说，枯水期（），而洪水期则正好相反。

A、浅滩河段流速大，深槽河段流速小 B、浅滩河段流速小，深槽河段流速大

C、弯曲河段流速大，顺直河段流速小 D、主汊流速大，支汊流速小

69．某一顺直河段的水流流向为东北向，又恰遇东北风，则此时为（ ），所以易产生大风浪。

A、风流作用力同向 B、风流作用力异向 C、顺流风 D、横风

70．[三等]若某河段流向向东，刮西风时为（ ）

A、风流同向或顺流风 B、风流反向或顺流风

C、风流同向或逆流风 D、风流反向或逆流风

71．[三等]河流中水面出现有紊乱或呈鳞片状的水称为_____。