汽车可回收利用性Word

　　汽车可回收利用性操作过程

　　江苏技术师范学院汽车工程学院

　　汽车可回收利用性

　　2009年9月

　　汽车可回收利用性操作过程

　　第一节 绿色设计简介

　　1.绿色设计概念 绿色设计是将保护环境的措施和预防污染 的方法应用于产品的设计,其目的是使产品 在全寿命周期内对自然环境的影响最小。 2.绿色设计的内容 可回收性设计、可拆解性设计、产品包装 设计、技术经济分析

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　　3.绿色设计的特点与原则 特点：要求设计人员在设计构思阶段就要 把降低能耗、易于拆解、再利用和保护生 态环境与保证产品的性能、品质、寿命和 成本的要求列为同等的设计要求，并保证 在生产过程中能顺利实施。 原则：减量化、再利用、在循环

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　　4.绿色设计的意义(1)绿色设计是推动资源循环利用的关键

　　(2)绿色设计是节约资源和避免环境污染的 起点

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　　第二节 汽车可回收利用性分析

　　1. 产品回收利用的基本方式: (1)再使用件 (2)再制造件 (3)再利用件 (4)能量回收件 (5)废弃处置件 回收利用方式的选择要考虑产品结构、环 境影响和成本。

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　　2.产品可回收性设计要求

　　合理选材 改进可拆性 控制有害材料的用量 减少废物产生 遵循可回收性设计指南 进行可回收性评价 重视可回收结构设计 注意材料的兼容性

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　　3.可拆解性评价指标

　　(1)拆解费用 (2)拆解时间 (3)拆解过程的能量消耗 (4)拆解过程中对环境的影响

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　　第三节 汽车可拆解性分析1. 常用概念释义 1)拆卸 拆卸是对产品或装配体进行分解使其成为零部 件的操作过程，或是采用某些方法或利用某种具 解除产品零部件间的约束或联接使之分离的操作 过程. 2)拆卸类型 非破坏性拆卸:零件不被损伤 准破坏性拆卸:联接件可损伤 破坏性拆卸: 零部件可能被损伤。

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　　3)拆解(Dismantling) 拆解除有拆卸的意思外，还包括使产品 或零部件被分解或破碎成材料形态的操作。 拆卸强调过程，拆解侧重状态。 拆解分为：完全性拆解 局部性拆解 选择性拆解

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　　4)可拆解性(Dismantlability) 按GB/T19515-2004/ ISO 22628:2002的定义：可 拆解性是零部件可以从车上被拆解下来的能力。 也可以理解为：零部件从产品或装配体上被拆卸下来 或被分解成期望形态与纯度材料的难易程度。

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　　序 号1 2 3 4 5 6 7 8

　　部件 名称挡风玻璃 座椅 车身 行李箱盖 线束 发动机室盖 后保险杠 散热器

　　利 用 方 式碎片，再生玻璃 车辆隔音材料 汽车部件和其他 汽车部件和其他 铜产品、铸造铝 汽车部件和其他 后保险杠、内饰 件 铜、铝材料

　　拆解 方式破坏性 破坏性 破坏性 破坏性+非 破坏性 破坏性+非 破坏性+非 破坏性+非

　　序 号11 12 13 14 15 16 17 18

　　部件 名称发动机 蓄电池 变速器 齿轮油 催化器 车门 车轮内

　　胎 悬架

　　利 用 方 式发动机或铝 蓄电池或铅 钢、铝制品 锅炉燃料 稀有金属 钢制品 橡胶或燃料 钢、铝制品

　　拆解 方式非破坏性 非破坏性 非破坏性 回收 破坏性 破坏性+非 破坏性 破坏性

　　910

　　冷却液发动机机油

　　锅炉燃料锅炉燃料

　　回收回收

　　1920

　　前保险杠车轮

　　保险杠内饰车轮、钢、铝

　　破坏性+非破坏性+非

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　　拆解方式选择原则 废旧汽车拆解方式的选择过程是根据废旧汽车的状态或零部件损坏程 度，首先选择拆解方式，然后再确定拆解深度。 对于报废汽车零部件的拆解不能完全按装配的逆顺序来考虑，其主要 原因是对废旧汽车进行非破坏性拆解时应满足以下要求： (1)有效性：选择非破坏性拆解，即要有效率，也要有效益。 (2)有限性：经济效益最大和环境影响最小为原则，确定拆解深 度。 (3)有用性：拆卸下来的零部件已损坏，没有再使用价值。

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　　2 .汽车拆解工艺1)废旧汽车拆解工作 接收 → 存放 → 拆卸 → 分存 → 压实

　　(1) 拆解后存放

　　(2)拆解前存放

　　(3)拆解后存放

　　国外废旧汽车拆解规范存放实例

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　　2)拆解工艺组织工艺组织

　　作业形 式

　　生产方式

　　定位式

　　流水 式

　　综合型

　　专业型

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　　可用零部件分类存放

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　　3. 拆解工具与装备

　　a)保险杠拆解机

　　b)保险杠拆解过程

　　保险杠拆解机及使用情况

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　　单滚压实机

　　双滚压实机

　　破碎机 破碎机

　　破碎机与压实机

　　车体压实

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　　a) 金刚石切割机

　　b) 风挡玻璃的拆解

　　用金刚石切割机拆解挡风玻璃

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　　移动式收集车

　　清洁保护、防止碎片撒落

　　a) 便携式收集布袋

　　b)移动式收集车

　　车窗玻璃破碎收集方式

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　　a)油压切割机

　　b)作业情形

　　排气管拆解工具和作业过程

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　　车轮拆解

　　发动机室盖拆解

　　废液抽排

　　废液抽排设备

　　仪表台拆解

　　排气管拆解

　　现代汽车公司拆解线主要工艺装备

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　　1)自动叉车式拆解线

　　2)单元集成式拆解线

　　汽车拆解线设计案例

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　　4.废旧汽车破碎回收利用水平1200kg 1100kg 拆解 100kg 蓄电池 液体 塑料 25%

　　废 旧 汽 车 破 碎 分 选 统 计 结 果

　　70%

　　5%

　　钢铁 92%铁 8%塑料 有色金属 玻璃及其它 金属

　　密度较大碎片 非金属

　　密度较小碎片 52%塑料 48%玻璃 及其它有色金属

　　51%有色金属，49%塑料、玻璃及其它 2.7% 2.3%

　　金 属 碎 片 800kg

　　粉 碎 废 弃 物 300kg

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　　实 现 汽 车 回 收 利 用 率 95% 目 标 的 规 划

　　2020年报废汽车 75%金属 15%塑料 10%其他

　　拆解10%

　　破碎和分选 90% 65%金属 15% 塑料 10%其他

　　填埋 5% 5%其他材料

　　车体材料回收 4%金属 1 % 电 池 液 体 和 其他特殊材料 再使用/再制造5% 5%金属

　　原级使用60% 55%金属 5%塑料降等使用18% 10%金属 5%塑料 3%其他材料 转化为化学物质和 燃料2.5% 2.5%塑料 能量回收4.5% 2.5%塑料 2%其他材料

　　再循环程序

　　经济/价值循环处理-填埋