长梁高速公路长寿到太平段路面大修施工图设计

招商局重庆交通科研设计院有限公司 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 技术交底会 招商局重庆交通科研设计院有限公司 2014年5月 目录 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 目录 1. 项目概述 2. 参考规范 3. 病害检测 4. 路面大修设计 5. 特殊路段设计 6. 交通安全设施设计 7. 材料技术指标 8. 玻璃纤维增强封层 9. 热再生沥青混合料 10. 施工质量控制 11. 交通组织措施 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 1 项目概述 本项目为沪渝高速公路G50长寿至太平立交段， 约51.426km（K1649+599-K1701+025）。 2003年通车，通车11年 路基宽度24.5m，设计行车速度 80km/h。设计荷载：路面标准轴载 BZZ-100。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 1 项目概述 原路面结构 ? 主线：4.0cmAK-16A中粒式沥青混凝土+5.0cm中粒式沥青混凝 土AC-20I+6.0cm粗粒式沥青混凝土AC-25I+20.0cm水泥稳定碎石 基层（5%水泥）+32.0cm水泥稳定碎石底基层（3%水泥） ? 互通匝道：4.0cmAK-16A中粒式沥青混凝土+6.0cm粗粒式沥青 混凝土AC-25I+20.0cm水泥稳定碎石基层（5%水泥）+30.0cm水 泥稳定碎石底基层（3%水泥） ? 桥梁段：4.0cmAK-16A中粒式沥青混凝土+5.0cm中粒式沥青混 凝土AC-20I ? 匝道收费广场：26cm水泥混凝土+20.0cm水泥稳定级配碎石 （5%水泥）+20.0cm水泥稳定级配碎石（3%水泥）。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 2参考规范 参考规范 （1）部颁《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006； （2）部颁《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006； （3）部颁《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTG D80-2006； （4）《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006； （5）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40–2004； （6）《公路沥青路面养护技术规范》JTJ 073.2-2001； （7）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1–2004； （8）《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （9）《公路养护安全作业规程》JTG H30-2004； （10）《公路工程沥青及沥青混合 料试验规程》JTG E20-2011； （11）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文（公路工程部 分）》； （12）国颁《道路交通标志和标线》GB5768-2009； （13）《公路交通安全设施设计细则》JTG /T D81-2006； （14）《突起路标》GB/T24725-2009。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 3病害检测 1.横向裂缝 ? 微裂缝，不处理 ? 贯穿裂缝，开挖中上面层，若需要开挖下面层及基层，继续开挖 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 3病害检测 2.纵向裂缝 ? 微裂缝，不处理 ? 贯穿裂缝，开挖中上面层，若需要开挖

下面层及基层，继续开挖 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 3病害检测 3.沉陷 铣刨面层和基层 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 3病害检测 4.网裂 铣刨面层和基层 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 3病害检测 ? 路面状况指数（PCI）有195.704km等级 为优良，比例为95.14%，7km评级为中， 比例为3.4%，3km评价为次、差，比例 为1.46%； ? 路面行驶质量指数（RQI）有204.704km 评价为优、良，比例为99.51%，1km评 价为中，比例为0.49%； ? 车辙深度指数（RDI）204.704km评价为 优、良，比例为99.51%，1km评级为次、 差，比例为0.49%。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 3病害检测 长寿至太平上行方向车辙深度 长寿至太平下行方向车辙深度 车辙深度 15mm以下 15mm-25mm 25-40mm >40mm 长寿到太平段上行主车道（%） 长寿到太平下行主车道（%） 98.92 1.00 0.08 0 99.40 0.58 0.02 0 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 3病害检测 裂缝率 分别统计了K1649+599至K1682+000与K1682+000至K1701+025的裂缝 率与统计率，统计结果见下表。 段落 K1649+599至K1682+000 K1682+000至K1701+025 裂缝率N（条）/km· 车道 34 50 裂缝率（m/km· 车道） 114.8 184.1 K1682+000～K1701+025的裂缝率条数是K1649+599～K1682+000段 的约1.5倍，长度约为1.6倍。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 3病害检测 上下行各段落弯沉代表值 20.0 18.0 16.0 14.0 12.0 10.0 8.0 18.7 15.1 12.5 12.0 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 3病害检测 路面渗水、芯样检测 基本不渗水； 设计路段原路面上、中、下三层油石比正常； 芯样厚度整体偏薄； 部分芯样压实度和空隙率超出规范范围，压实度偏 低，空隙率偏大 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 路面大修设计总方案 （1）长寿（K1701+025）到合兴（K1681+883.5）： 原路面病害处置+ 5cm改性AC-20C+4cm改性SMA-13 桥面铣刨两层+5cm改性AC-20C+4cm改性SMA-13 （2）合兴（K1681+883.5）到太平（K1649+599）： 原路面病害处置+4.5cm改性SMA-13 桥面铣刨两层+5cm 改性AC-20C+4cm改性SMA-13 （3）长寿（K1701+025）至太平（K1649+599）立交段匝道： 原路面病害处置+加铺1.0cmMS-3型微表处 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 路面大修设计总方案说明 （1）为便于施工控制，将合兴互通主线桥终点K1681+883.5做 为分界点。 （2）2011年罩面路段：下行K1659+000～K1663+000、下行 K1674+000～K1679+000），在原路面病害处置完成以后，直 接加铺4.5cmSMA-13。下行K1684+000～K1689+000，在原路 面病害处置完成以后，

直接加铺4cmSMA-13。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 加铺单层罩面路段 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 加铺双层罩面路段 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 匝道微表处路段 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 加铺双层罩面路段 ①情况一：仅对原沥青结构层上、中面层翻 修： 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 加铺双层罩面路段 ②情况二：铣刨原路面整个沥青层（原设计厚度）： 开挖面积＜50平米的情况 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 加铺双层罩面路段 ②情况二：铣刨原路面整个沥青层（原设计厚度）： 开挖面积≥50平米的情况 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 加铺双层罩面路段 ③情况三：基层需进行处治： 开挖面积＜50平米的情况 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 加铺双层罩面路段 ③情况三：基层需进行处治： 开挖面积≥50平米的情况 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 加铺单层罩面路段 ①情况一：仅翻修原沥青结构层上、中面层： 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 加铺单层罩面路段 ②情况二：铣刨原路面整个沥青层（原设计厚 度）： 原路面局部维修处治示意图（开挖面积＜50平米的情 况） 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 加铺单层罩面路段 ②情况二：铣刨原路面整个沥青层（原设计厚 度）： 原路面局部维修处治示意图（开挖面积≥50平米的情况） 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 加铺单层罩面路段 ③情况三：基层需进行处治： 原路面局部维修处治 示意图（开挖面积＜50平米的情况） 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 加铺单层罩面路段 ③情况三：基层需进行处治： 原路面局部维修处治示意图（开挖面积≥50平米） 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 单条裂缝的维修处治 对于单条纵、横裂缝： 当裂缝宽度≤5mm时，直接采用改性沥青进行灌缝； 对于裂缝宽度＞5mm、连续多个单条裂缝（裂缝带）、轮 迹带纵向裂缝，可根据情况一、情况二或情况三进行相应 的维修处治。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 4路面大修设计 匝道微表处路段 长梁高速公路长寿至

太平段路面大修施工图设计 5特殊路段设计 特殊路段设计 事故多发段落：设置薄层彩色抗滑层 段落：上行方向K1686+000至K1687+000、K1690+000至K1691+000、 K1694+000至K1695+000、K1697+000至K1701+000。 厚度选为5mm 每组3道彩色抗滑层，铺10m间隔15m，每组间距控制在500m 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 5特殊路段设计 彩色抗滑层施工工艺 （1）沥青混合料基面在进行表面清理后，涂布一层粘接层，用量为0.2kg/平方米 （固化剂：环氧=1:2），固化时间温度低于20摄氏度高于5摄氏度小于2小时，温度 高于20摄氏度，低于40摄氏度小于1小时。 （2）将A组分和B组分进行混合，搅拌3~5分钟，再把0.15~0.6mm的细集料和某些 助剂按规定比例加入，搅拌5~8分钟，形成具有一定稠度的环氧砂浆。 （3）将搅拌好的环氧砂浆摊铺成所需厚度，材料用量要求如下：5-6mm（A、B组 分用量为2.2-2.4g/㎡），7-8mm（A、B组分用量为2.4-2.8kg/㎡）。并在其上撒布 适当粒径的耐磨碎石，撒满为止，用量为8~15kg/㎡，总厚度控制在5～8mm。 （4）待薄层抗滑层材料固化后，扫去表面多余的粗石料。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 5特殊路段设计 2011年加铺路段 长寿至合兴段加铺一层示意图 合兴至太平段加铺一层示意图 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 5特殊路段设计 需要调整纵横坡的路段 预留加铺数量，根据实际情况增加 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 5特殊路段设计 过渡段的设置 （1）长寿至合兴段路基段路面与桥梁结构物之间的过 渡，过渡段设置长度为20m。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 5特殊路段设计 过渡段的设置 （2）合兴至太平段路基段路面与桥梁结构物之间的过 渡，过渡段设置长度为10m。具体设计方式见相关设计 图。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 5特殊路段设计 排水设计 桩号 K1665+200 方向 下行 积水位置 超车道 备注 K1669+000 K1694+500 K1673+200 K1675+000 K1694+600 下行 下行 上行 上行 上行 超车道 超车道 超车道 超车道 超车道 对积水段落的U型排水沟进行清理，确保雨水能够顺利排入纵向排水沟，对横 向排水沟进行疏通，原则上如果该段落不对基层进行开挖时，不增设横向排水 管，减少增设横向排水管对原沥青路面结构的破坏。 超高路段按一定距离设置中分带集水井，再通过横向排水管排出路幅的方式， 集水井设置间距为60～120m，横向排水管采用Φ300mm的砼封HDPE管， 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 6交通安全设施设计 交通安全设施设计 ? 标志标线 ? 护栏

提升 ? 护栏加密 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 6交通安全设施设计 标志标线 以恢复原有标志标线为原则，增设突起路标 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 6交通安全设施设计 护栏提升 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 6交通安全设施设计 立柱加密 1.长寿到合兴路侧段 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 6交通安全设施设计 立柱加密路段 2.填高大于6m段 原立柱间距为4m，选取填土高度大于6m的段落对立柱进行 加密，使立柱间距由4m调整为2m。填土高度大于6m路段 总长为10478m，需要加密立柱5240根，立柱采用 Φ140*4.5*2150mm。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 6交通安全设施设计 路缘石 长寿至长寿湖段中央分隔带设置路缘石 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 7材料技术指标 材料技术指标 普通沥青和改性沥青 集料 抗剥落剂 木质纤维素 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 7材料技术指标 普通沥青与改性沥青 普通沥青采用70号A级道路石油沥青 改性沥青采用70号A级道路石油沥青作为基质沥青 改性后SBS改性沥青的技术指标应满足表11.3和表 11.4所示的技术要求。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 7材料技术指标 集料技术要求 （1）集料规格 SMA-13：采用4种规格集料，按公称粒径分为：（0～ 3mm）（3～5mm）、（5～10mm）、（10～15mm）。 AC-20C：采用5种规格集料，按公称粒径分为：（0～ 3mm）、（3～5mm）、（5～10mm）、（10～15mm）、 （15～20mm）。 ATB-25：采用5种规格集料，按公称粒径分为：（0～ 3mm）、（3～5mm）、（5～10mm）、（10～15mm）、 （15～25mm）。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 7材料技术指标 （2） 粗集料技术要求 SMA-13粗集料要求采用破碎卵石，其他面层粗集料采用石灰岩。 破碎卵石应采用粒径大于50mm、含泥量不大于1％的 卵石轧制。 （3）细集料 采用石灰岩等碱性硬质碎石轧制的机制砂作为细集料 机制砂0.075mm筛孔通过率小于12％的规格要求 （4）填料 采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉作为填料。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 7材料技术指标 外加剂 （1）抗剥落剂 抗剥落剂的具体材料及掺量由配合比设计及各项性能验证 后确定。 （2）木质素纤维 木质素纤维质量应符合设计文件要求。 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 7材料技术指标 沥青混合料配合比设计 SMA-13，AC-20C，ATB-25按照相关规范要求进行设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大