二甲醚与柴油混合燃料发动机燃烧性能试验

二甲醚与柴油混合燃料发动机燃烧性能试验
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朱昌吉 李 君 高 莹 杨 涛
【摘要】 在一台四缸柴油机上进行了二甲醚 (DM E) 与柴油混合燃烧试验 。在燃料供给系统中附加二甲醚燃
料预混合供给系统 ,二甲醚通过混合器与空气预混合后随空气进入气缸 ,柴油由原燃油系统供给 。研究结果表明 :
柴油与二甲醚混合燃烧时 ,随着二甲醚量的增加 ,燃烧始点提前 ,二甲醚早燃现象明显 ,导致发动机工作粗暴 ,燃烧
性能恶化 ;在二甲醚中加入 30 %以上的着火抑制剂 (L P G) ,可以有效推迟着火时间 ,控制燃烧始点 。
关键词 : 双燃料发动机 二甲醚 燃烧特性 试验
中图分类号 : T K431
+
12 文献标识码 : A
Experiment on Blen ded Combust ion of Dimethyl Ether ( DM E) with Diesel
Zhu Changji Li J un Gao Ying Yang Tao
( J i l i n U ni ve rsi t y , Cha n gch u n 130025 , Chi n a)
Abstract
An experimental st udy o n blended co mbustio n fo r dimet hyl et her (DM E) wit h diesel was carried
o ut fo r a 42cylinder diesel engine . DM E was p remixed wit h air t hro ugh a mixer and t hen was entered
t he cylinder . Diesel was supplied by o riginal f uel system. The experimental result s show t hat t he auto2
ignitio n is advanced wit h mo re DM E and t he p re2ignitio n is o bvio us , w hich leads to t he engine
operatio n ro ughness and co mbustio n deterio ratio n . When t he ignitio n inhibito r ( L P G) added into
DM E is exceeded 30 % , it can retard t he auto2ignitio n and co nt rol t he start of co mbustio n effectively.
Key words Dual2f uel engine , Dimet hyl et her , Co mbustio n perfo r mance , Experiment
障碍就在于还没有成熟的可供商用的二甲醚专用燃
料供给系统 。 本文对系统附加二甲醚燃料预混合
供给系统 ,
使二甲醚在进气管路中通过混合器与空气混合 ,形
成预混合气进入气缸进行混合燃烧试验 。
引言

二甲醚作为一种清洁的代用燃料越来越受到人
们的关注 ,国内外学者都在积极地开展二甲醚燃料
的应用研究
1 ～5
。二甲醚的优点是它具有较 高 的
十六烷值 ,适合于压燃式发动机 。由于二甲醚的黏
度很小 ,润滑性差 ,容易引起燃料喷射系统的磨损 ;
液体二甲醚的可压缩性较大 ,且随温度和压力的变
化也很大 ,因此在高温大负荷下很难对喷油量进行
精 确 控 制
6
。二 甲 醚 在 常 温 下 的 蒸 发 压 力 为
015 M Pa ,在发动机使用条件下 , 为防止气阻现象 ,
二甲醚的燃料供给系统的初级压力将远高于柴油机
燃料供给系统 。目前世界上应用二甲醚燃料的最大
1 试验装置及方法

试验所使用的发动机主要技术参数如表 1 所
示 ,试验装置如图 1 所示
6
。
试验工况定为转矩 116 N·m ,转速 4 000 r/ min ,
采用等转矩的试验方法研究二甲醚与柴油的混合燃
烧过程 ,保证二甲醚与柴油在不同混合比率下发动
机的转速和所发出的转矩相同 ,如图 2 所示 。
收稿日期 : 20072 08227
3 “十五”国家科技攻关计划资助项目 ( 项目编号 :2005BA413B14)
朱昌吉 吉林大学汽车工程学院
吉林大学汽车工程学院
吉林大学汽车工程学院
吉林大学汽车工程学院
副教授 博士 , 130025 长春市
教授 博士生导师
副教授 博士
硕士生
李
高
杨
君
莹
涛