网络环境下区域物流信息资源整合模式研究_上官绪明

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探讨与研究

网络环境下区域物流

信息资源整合模式研究

■文/上官绪明

摘要：由于物流信息无法在区域范围内被物流企业有效利用，使得我国物流企业在运行过程中出现了不少资源浪费和物流网络运行不畅的现象。本文在研究区域物流信息资源整合的必要性的基础上，提出了三个阶段的区域物流信息资源整合模式，阐述了区域物流信息整合应遵循的原则。

关键词：物流信息；整合；区域物流

现代物流的发展，客户需要得到电子采购、订单处理、虚拟库存管理，以及包括集成技术在内的各种服务，特别是在物流需要跨地区甚至跨国家进行运作时，物流过程越来越需要得到其他行业信息的支金融信息、政策法持，如路况信息、规、新闻公告以及其他相关行业信集单一物流企业往往在综合技术、成技术、战略和区域扩展能力上存在局限性，使得物流企业之间无法共享信息资源。区域物流信息整合采用创新的服务模式与技术支撑手段，通过为区域物流企业提供信息商流、物流的协同管理服务，降流、

低物流企业运营成本、提高物流企

业执行能力和市场响应力，以实现增强企业核心竞争力。

一、区域物流信息资源整合的必要性

以借助比较完善的中介平台（银行、品实体的转移必须依靠物流来实现，而物流的有效实现必须得到及必须打通时准确的物流信息。因此，物流信息平台，整合区域内部的物统流信息资源，实行区域统一管理、一协调，对区域内的产品整体策划、运输、仓储、配送和管理控制。

2.物流信息资源整合有利于多元化的需求

面对多元化的需求，物流企业对信息的依赖程度日益提高，要求物流与信息流实现在线或离线的高度集成，使信息技术逐渐成为物流技术的核心。但是现有的物流信息系统由于自身的局限性而无法满足

快速、高质量、低成本的物流服务，电信、网络）迅速完成，商流作为商

1.物流信息资源整合是区域经济发展的要求

信息资源的整合是区域经济发在就在于区域的规模效益优势，为区域物流企业搭建一个平台，使企业充分利用区域资源，增强市场竞争力。整合区域信息资源的最有效突破口就是整合区域物流信息资物流、信息流和资金流是源，商流、实现产品从生产者到消费者成功转移的基本保证，资金流和信息流可

息等。但由于物流企业的孤岛现象，展的主流，信息资源整合的利益所

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各类信息使用者的不同需要，提供的信息增值性不强，使信息使用者难以把握深层次的信息，难以做出正确的决策。通过对物流信息资源进行整合，区域物流信息系统能为物流企业提供区域物流信息资源的共享，查询和交换等。当客户需要物流企业的服务时，物流系统可以为方便地匹配信息服务。区客户快捷、

域协作和服务的基础是信息的异地共享，区域物流信息资源的整合，为异地信息共享和传递提供了有力支持，使异地虚拟服务成为可能。

3.物流信息资源整合是政府宏观调控的信息保障

突发公共事件不断出现，重大事件发生后，区域物流企业又是物资运输和调度的承担者，如果没有物流信息资源整合就没有物资调控及时准确的进行。区域物流信息的整合有利于实行物流业的宏观管理，政府动态地获取物流网络运行中的信息，政府通过对物流企业运行数据（这些数据主要产生于各物物流流企业运行流程中，包括物量、主要发生区域等）的收集整理。管理部门可以从中提取分析，制定合理的物流宏观发展战略，如通过对物流企业运营数据的分析，来制物流产业发展战略等。

二、区域物流信息资源整合的阶段模式

这三种模式各有所长，有着各自的适用范围和实施特点，需要根据整合所服务的具体的业务和业务的分布情况来判断和选择。建议一般首先采用逻辑集中的模式，根据需求及物理集中模式，降低选择成本。区域物流信息资源整合的基础架构如图1所示。

1.第一阶段———逻辑集中模式的区域物流信息资源整合。

区域物流信息逻辑集中而数据物理分布适用于业务系统分布在多

个地方，由统一的整合平台实现各物理分布之间的数据共享，可实时访问分布在各处的数据。这种整合实施速度快，从数据层整合对物流企业原有业务系统影响小，能够降率受到网络传输能力的局限。

第一阶段整合的主要任务为构建区域物流信息整合架构，实现区域物流信息数据的逻辑集中、区域信息共享，而从物理上看，数据信息仍存储在各地原有的数据库中。第一阶段整合后的效果如图2所示，

的逐步发展，顺次过渡到综合模式、低实施风险和成本，缺陷是访问效

图1区域物流信息资源整合的基础架构

区域信息按照什么样的数据分布来进行信息整合，往往是区域信息整合中最关键的问题。目前对于区域物流信息整合，可以采用三种信息整合技术，分别为逻辑集中而信息物理分布模式，逻辑集中与信息物理集中相结合的综合信息整合模式及信息物理集中的整合模式。

图2

逻辑集中模式的区域物流信息资源整合

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区域中心数据逻辑集中成为一个统由于一的视图。信息化建设过程中，分期建设、或各地业务系统同时开发、或选用了不同的开发商等诸多客观因素，各地数据标准不一致的现象十分普遍。业务系统中各地的“方言”和“俗语”造成彼此数据的共享和交换都十分困难，这一阶段整合的关键就在于数据标准规范的设计和推广。

2.第二阶段———逻辑集中与物理集中相结合的数据信息资源整合。

数据逻辑集中与物理集中相结合模式结合了逻辑集中与物理集中的优势，可以在实施初期采用逻辑整合，快速实现统一访问和数据共享，对访问量大、实时性要求不高的数据逐步实现物理集中，从而提高可以从访问效率。从实施角度来看，逻辑集中模式平滑过渡到这种综合模式，实施风险小。

这一阶段整合的任务在于优化查询访问的效率，可以作为全面物理大集中的过渡，如图3所示。整合的关键技术在于数据复制，根据业务需求，选择被访问频繁的数据作物理集中，再根据这些业务数据对实时性的要求和系统负载情况配置复制间隔。整合的数据复制技术，要求支持准实时的秒级数据小时或天的同步，也支持按分钟、数据间隔同步。复制控制服务器会以同步间隔为周期，定期轮询是否并将产生了需要复制的新的数据、这些数据落实到本地。因此，同步间隔越短，对系统性能影响越大。实施过程中，应结合具体的运行环境，优化这些配置参数，使整体性能达到最优。

3.第三阶段———物理集中的数

据信息资源整合

区域信息物理集中是将全部物流信息数据放在一起，由一个统一的数据库服务器来管理，实现信息数据统一访问，访问效率最优，适合缺陷是如果新数据产生在别的业务系统，则可访问数据的实时性差。另外，若通过实施信息数据物理集中时间长、成本高等。

区域物流信息系统有多个异构的和自治的系统,

每一个系统的数

据格式又可能不一致或不完整。这就要求信息物理整合技术能够集成来自高度异构的不同数据源的信伸缩性能。整合的目标信息系统可以是新一代业务系统，也可以是业务系统之上的数据仓库系统，实现提供信息支持。图4显示了信息物

可同时提供很好的数据可用性、大数据量查询访问的决策分析等。息，

来整合现有物流信息，往往风险大、业务分析和发现功能，为企业决策

图3逻辑集中与物理集中相结合的数据信息资源整合

图4数据物理集中的信息资源整合模式

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理集中的整合模式。

三、区域物流信息整合的原则

流信息资源整合，又要注意避免重复建设。

●科学性原则：指信息资源的内容、方式要进行科学论整合对象、

●整体性原则：信息资源整合是一个系统性的工程，所以在项目实施中应注意考虑信息资源整合对象学科的完整性，注意全面规划。整合后的资源系统应能反映资源间的内在关系，使资源得到合理组合，取得最好的组织结构和组织功能。

●层次性原则：指信息资源本身和用户需求的层次性，要求按多种类型、多种层次、多种方式进行多维整合。

●连续性原则：指信息资源整合的发展性和不间断性。只有通过系统、动态的整合过程，信息连续、

资源才能发挥持续效用，才具有生命力。

●针对性原则：指信息资源整合的目的性。整合后的信息资源应满足特定用户需求。

四、总结

从理论上来说，区域物流信息系统论、信息资源整合涉及情报学、

从信息自身的生命周期来说，信息资源整合贯穿了整合信息采集、加工、服务、评估过程，涉及到多项技国内外很多区域术。从实践上来说，

已经开展了相关工作，也取得了一定的成效。但由于我国这项工作起步比较晚，各区域应该根据自身的实际情况和资源整合的目的来选择整合模式，而不要盲目跟风，以免造成人员和资金上的浪费。区域物流信息资源整合实施过程应该遵循如下原则：

●全局性原则：信息资源的整合要在充分整体规划的前提下，了解本区域的实际情况，发挥自身优势，既要积极主动地将本区域的物

论、运筹学等多个学科的理论知识。证，切忌随意拼凑。区域物流信息整合可以整合行业内所有物流资源，利用区域物流信息整合平台对区域资源实现共享，发挥整体优势，从根本上为区域物流资源的有效利用提供最便捷的途径，实现物流信息资源整合的最通过区域物流信息的终目标。另外，

整合，可以在不重复建设的基础上，通过现代化的计算机网络通信技术，加强各种物流功能和物流形式物的联系，真正实现物流企业之间、流企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享。

〔河南省教育厅自然科学项目，项目编号：2009B630030〕

（作者单位：信阳师范学院济与管理学院）

经

春兰新项目参加第七届中国泰州科技洽谈会

近日，第七届中国泰州科技洽谈会在泰州市体育馆隆重揭幕，春兰清洁能源研究院有限公司携“车用高能动力镍氢电池技术研究及产业化应用”等新项目，参加了洽谈会期间举办的“产学研合作优秀产业科技成果项目展”。

本届科技洽谈会由泰州市人民政府、中国科学院院地合作局、国防科技工业局、江苏省科学技术厅等联合主办，旨在借助各大

院校、科研院所的技术优势、智力优势、信息优势和科技成果优势，吸引高科技人才来泰州创新立业，促进产业振兴和转型升级，建设创新型城市。在优秀科技成果展上，除春兰高能动力镍氢电池外，清华、北大、中科院、国防科工局等110多家高等院校和科研院所，也亮相了其装备制造、新材料、电子信息、新能源、节能环保等1000多项最新技术成果。

据介绍，参展的春兰车用高

能动力镍氢电池及电源系统，连续列入国家十五、十一五“863”计划电动汽车重大专项，申请和授权专利达42项，先后获得国家机械部科技进步奖、中国标准创新贡献奖，并入选国家首批自主创新产品目录和江苏省自主创新产品试点项目。该动力电池及电源系统产品，已广泛应用于混合动力轿车、混合动力客车、现代城市轨道交通车辆、现代物流自动导引车（AGV）等众多领域。（雪凤）

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